Lando Norris conquistou a pole position para a disputa do GP de São Paulo, 20ª etapa da temporada 2026 da Fórmula 1. Em uma sessão caótica no Autódromo de Interlagos, em São Paulo, o piloto da McLaren foi o melhor debaixo da chuva, anotou 1min27s470 na melhor das suas voltas no Q3 neste sábado (7) e garantiu a posição de honra.

A segunda posição ficou com Kimi Antonelli, campeão do mundo de 2026 e que terminou 0s625 atrás de Norris, sendo beneficiado por uma punição de cinco posições contra George Russell, seu companheiro de Mercedes. Liam Lawson, da Racing Bulls, parte em terceiro com a Racing Bulls, se valendo de outra punição, esta contra Charles Leclerc. Nico Hulkenberg larga em quarto com a Audi, seguido por Isack Hadjar, quinto com a Red Bull.

Oliver Bearman vai largar da sexta posição com a Haas, enquanto Russell, punido, parte em sétimo. Fernando Alonso colocou a Aston Martin pela primeira vez no Q3 neste ano e partirá em oitavo. Alexander Albon, com a Williams, larga em nono, enquanto Oscar Piastri, que não foi ao Q3, parte em décimo, beneficiado por uma punição contra Lewis Hamilton.

Rafael Câmara foi ao Q2 em sua primeira classificação como piloto de F1 e vai partir em 11º com a Haas. Já Gabriel Bortoleto, que bateu ainda no Q1 e anotou o 22º tempo com a Audi, inicia a disputa deste domingo em 19º, uma vez que Verstappen, Hamilton e Sergio Pérez partem do fim do grid por conta de penalizações.

A sessão foi das mais tumultuadas por conta das condições climáticas. Logo no início do Q1, o aumento da chuva fez com que a bandeira vermelha fosse acionada, atrasando a sessão em 1h23min. Houve uma segunda paralização no final do Q2, após Rafael Câmara, que estreia com a Haas, parar no muro quando buscava se colocar entre os dez mais rápidos.

O GP de São Paulo de F1 será disputado neste domingo, a partir de 14h.

Confira como foi a classificação:

Q1
A sessão começou às 15h, mas a chuva aumentou repentinamente. Ainda assim, alguns pilotos foram para a pista, mas George Russell disse pelo rádio que a chuva havia aumentado muito. Após pouco mais de dois minutos, a direção de prova optou por acionar a bandeira vermelha. A partir daí, o que se viu foi um longo período de avaliação da pista.

Após 1h23min, a classificação foi retomada com os pilotos voltando à pista. Rafael Câmara rodou com a Haas, mas voltou ao traçado e seguiu na pista. Nico Hulkenberg tomou a liderança com 1min38s334, marca quebrada por Charles Leclerc e, depois, Max Verstappen, que marcou 1min37s932. Fernando Alonso, então, anotou 1min36s930 com a Aston Martin.

Verstappen voltou para a ponta do treinamento, seguido por Leclerc. Com oito minutos para o final, foi a vez de Gabriel Bortoleto sair da pista e bater, mas conseguir retornar, ao passo que Hulkenberg voltou a liderar o treinamento, agora seguido por Carlos Sainz e Alexander Albon. Com seis minutos para o final, George Russell cravou 1min34s373 para tomar a liderança.

Lance Stroll teve problemas com a Aston Martin no mesmo ponto de Bortoleto, mas conseguiu retornar à pista. Kimi Antonelli apareceu em quarto, após Oliver Bearman avançar para a ponta com 1min33s385, sendo seguido pela dupla da Racing Bulls, com Liam Lawson à frente de Arvid Lindblad. Verstappen, então, voltou a liderar com 1min33s074 com a Red Bull.

Com menos de quatro minutos para o final, Russell voltou para a ponta, agora com 1min32s441, sendo seguido por Norris e Antonelli. Câmara avançou para 11º com a Haas. Já Hulkenberg recuperou a ponta com 1min31s693. Câmara tornou à melhorar seu tempo, voltando ao 11º posto, enquanto Bortoleto foi o primeiro eliminado após a saída da pista.

O Q1 entrou no minuto final com Verstappen na frente com 1min31s238, com Lewis Hamilton em segundo. Os dois foram superados por Russell, com 1min31s206. Norris, nos instantes finais, cravou 1min30s939 para liderar a primeira rodada, seguido por Russell e Verstappen. Câmara foi o 13º e avançou para a segunda rodada, enquanto Bortoleto foi eliminado com o 22º tempo.

Q2
A segunda rodada da classificação em Interlagos começou todos, menos Verstappen. Assim como no Q1, os pilotos passaram a dar voltas sem visitar os boxes, em que pese alguns perguntarem às equipes se valeria a pena colocar pneus intermediários. Leclerc tomou a liderança com 1min29s795, seguido por Norris e Antonelli. Câmara vinha em 11º.

Russell tomou a liderança com 1min29s285, enquanto Câmara avançou uma posição e entrou no top-10. Antonelli pulou para o segundo lugar, enquanto Lindblad foi orientado a parar o carro, deixando a disputa da classificação. A Red Bull chamou Isack Hadjar para os boxes com seis minutos para o final para colocar os compostos intermediários em seu carro.

Antonelli melhorou seu tempo, mas ficou 0s017 distante do tempo de Russell, mantendo o segundo posto. Leclerc aparecia em terceiro, enquanto Câmara era o 11º. Alguns pilotos foram aos boxes para trocar os pneus de chuva forte pelos intermediários. Lawson tomou a liderança com 1min27s478, sendo seguido por Bearman. Pouco depois, Hadjar avançou ao segundo posto.

Russell retomou a liderança quando restavam dois minutos para o final com a marca de 1min26s745. Câmara, por sua vez, bateu na subida da Junção, causando uma bandeira vermelha que encerrou a segunda rodada da classificação. Russell foi o mais rápido, seguido por Lawson e Hadjar. Os outros classificados foram Leclerc, Hulkenberg, Albon, Alonso, Bearman, Norris e Antonelli.

Q3
Após algum atraso para a retirada do carro de Câmara da pista, o Q3 foi iniciado com os dez pilotos indo para a pista. Lawson foi o primeiro a tomar a liderança com 1min28s321, marca superada pouco depois por Norris, que fez 1min28s079. Russell, pouco depois, tomou a ponta com 1min27s674. Pouco depois, o inglês da McLaren retomou a ponta com 1min27s470.

Antonello avançou para terceiro, sendo seguido por Leclerc. A chuva, pouco depois, aumentou, o que fez com que os tempos de volta aumentassem. Todos os dez pilotos foram aos boxes, sem retornar. Melhor para Norris, que ficou com a pole position.