A Porsche Cup Brasil encerra a temporada do campeonato Sprint entre os dias 6 e 8 de novembro em um dos palcos mais emblemáticos do automobilismo mundial. Disputada como evento-suporte do Grande Prêmio de São Paulo de Fórmula 1, no Autódromo de Interlagos, a sexta e última etapa da competição de corridas curtas promete fortes emoções dentro do traçado e uma exigência máxima dos sistemas de frenagem.

O campeonato chega a São Paulo com o título da classe Carrera Cup praticamente encaminhado para Marçal Muller. Líder absoluto com 215 pontos, contra 162 de Lucas Salles, Muller pode sacramentar a conquista do título já na corrida do sábado. São 61 os pilotos inscritos para o final de semana de gala da Porsche Cup em São Paulo, somadas as duas categorias.

Dentro do traçado de 4.309 metros, os pilotos enfrentam a frenagem mais severa entre todos os autódromos brasileiros visitados pela categoria. O momento de maior exigência física e mecânica ocorre na transição entre o final da reta dos boxes e o S do Senna. No ponto de desaceleração, os carros da Porsche Cup chegam a aproximadamente 260 km/h e precisam reduzir para cerca de 80 km/h para contornar a primeira perna da curva em condições de pista seca.

Para realizar essa manobra, os pilotos aplicam uma força de quase 190 kg/cm² sobre o pedal do freio, atingindo picos de desaceleração de até 2,1 G. A manobra coloca à prova a durabilidade e a estabilidade dos discos eslotados de alta performance fornecidos pela Fremax, parceira oficial de freios da categoria desde 2007.

“Estar ao lado da Porsche Cup em uma decisão de campeonato, compartilhando o final de semana com a Fórmula 1 em Interlagos, representa a consolidação do trabalho técnico que desenvolvemos ao longo do ano. O circuito exige o máximo dos componentes, especialmente no ponto de frenagem da reta principal, e é gratificante ver a nossa engenharia entregando total consistência aos pilotos no cenário mais desafiador do automobilismo nacional”, destaca Jaison Picoli, Coordenador de Engenharia da Fremax.

Os discos desenvolvidos pela marca utilizam a exclusiva liga metálica Carbon+, formulada com alto teor de carbono. Essa tecnologia é fundamental para absorver e dissipar rapidamente as extremas temperaturas geradas durante o atrito, mantendo a integridade estrutural das peças. Além disso, as ranhuras na superfície atuam limpando continuamente os gases aquecidos e os resíduos do contato com as pastilhas, o que evita o aparecimento de microfissuras e garante uma resposta previsível e linear no pedal de freio ao longo de todo o final de semana.

Todo o aprendizado e rigor aplicados nas condições limite das pistas são transferidos diretamente para o desenvolvimento do portfólio de componentes da Fremax destinado ao mercado de reposição. Esse padrão de exigência rendeu à empresa o reconhecimento como a marca de discos de freio preferida dos profissionais da reparação no Prêmio Os Melhores do Ano, promovido pelo Sindirepa-SP, por dez anos consecutivos. Em paralelo ao desempenho técnico, a atuação da marca reforça o compromisso sustentável por meio do projeto Recycle Max, responsável pelo recolhimento e reciclagem de mais de 350 toneladas mensais de discos e tambores descartados no mercado.

A programação oficial no Autódromo de Interlagos começa na quinta-feira (5) com a classificação da Sprint Challenge e o primeiro treino livre da Carrera Cup; na sexta-feira (6), com a classificação da Carrera Cup e a disputa da primeira corrida da classe Porsche Sprint Challenge. No sábado (7), a Carrera Cup realiza a sua primeira prova às 13h25. As decisões do campeonato acontecem no domingo (8): a Sprint Challenge alinha para a segunda corrida às 9h50, enquanto a Carrera Cup encerra a etapa logo em seguida, com largada programada para as 10h50.