A Ford confirmou oficialmente seu retorno à principal categoria do endurance mundial. A fabricante norte-americana disputará a categoria Hypercar do FIA WEC a partir de 2027 com um programa de fábrica, mirando lutar pela vitória na categoria geral das 24 Horas de Le Mans.

O anúncio marca o retorno da Ford à elite dos protótipos após décadas afastada da disputa absoluta em La Sarthe. A fabricante utilizará o regulamento LMDh e terá parceria técnica com a ORECA no desenvolvimento do carro.

A entrada da marca amplia ainda mais a competitiva era Hypercar do Mundial de Endurance, que já reúne fabricantes como Ferrari, Toyota, Cadillac, BMW, Peugeot, Alpine e Aston Martin.

A Ford Racing confirmou que o cronograma de testes de pista está programado para começar em agosto próximo, em vários circuitos da Europa. Essa fase é focada em desempenho, confiabilidade, integração do sistema híbrido e validação aerodinâmica, em condições que simulam os rigores do WEC e sua principal corrida, as 24 Horas de Le Mans.

Ford quer reviver glórias históricas em Le Mans

A ligação da Ford com as 24 Horas de Le Mans é uma das mais emblemáticas da história do automobilismo. Entre 1966 e 1969, a fabricante venceu quatro edições consecutivas da prova com o lendário GT40, encerrando o domínio da Ferrari na época.

Agora, quase 60 anos após a primeira vitória histórica, a marca americana pretende voltar a disputar triunfos gerais na tradicional corrida francesa.

Jim Farley, CEO da Ford, afirmou que Le Mans continua sendo uma plataforma estratégica para demonstrar tecnologia, desempenho e competitividade global da fabricante.

Dan Sayers liderará projeto Hypercar

A Ford confirmou Dan Sayers como responsável pelo novo programa Hypercar. O dirigente possui experiência em projetos de endurance e também participou de iniciativas ligadas à Red Bull Ford Powertrains.

Segundo Sayers, o objetivo é construir um programa competitivo desde o início em uma das fases mais equilibradas da história recente do endurance mundial.

Ford já definiu pilotos para estreia no Hypercar

A Ford também acelerou a formação de sua equipe para o retorno à elite do endurance mundial. A fabricante já confirmou seis pilotos para o programa Hypercar do FIA WEC em 2027.

Entre os nomes anunciados estão Mike Rockenfeller, vencedor das 24 Horas de Le Mans e um dos pilotos mais experientes do endurance moderno, Sebastian Priaulx e o ex-piloto de Fórmula 1 Logan Sargeant, que já havia sido confirmado anteriormente pela marca.

Recentemente, a Ford completou a formação com Matt Campbell, Tom Blomqvist e Nick Yelloly, trio com ampla experiência em IMSA, WEC e provas clássicas de longa duração.

Campbell chega após anos ligados à Porsche e carrega títulos importantes no endurance norte-americano. Já Blomqvist possui histórico vencedor em protótipos e experiência em programas Hypercar e GTP. Yelloly, por sua vez, acumula vitórias em corridas tradicionais como Spa, Nürburgring e Le Mans na classe LMP2.

Segundo a Ford Racing, o grupo foi escolhido para acelerar o desenvolvimento do novo protótipo e formar uma base competitiva para o retorno da marca à disputa pela vitória geral em Le Mans.

Projeto será desenvolvido em parceria com a ORECA

O futuro Hypercar da Ford utilizará base LMDh desenvolvida em parceria com a ORECA, uma das fabricantes homologadas do regulamento. Ele e é equipado com um motor Coyote V8 5.4 aspirado, projetado e construído internamente em Dearborn. Esse motor tem um elo direto com os veículos de alta performance de produção da Ford, incluindo o Mustang GT3 e o GT4.

Mustang GT3 mantém Ford ativa em Le Mans

Enquanto o Hypercar não estreia, a Ford segue presente no FIA WEC por meio da Proton Competition, responsável pelos Mustang GT3 na categoria LMGT3.

Nas 24 Horas de Le Mans de 2026, o Mustang #77, pilotado por Eric Powell, Ben Tuck e Sebastian Priaulx, abandonou a tradicional prova francesa após completar 244 voltas.

Já o Mustang #88, conduzido por Stefano Gattuso, Giammarco Levorato e Logan Sargeant, completou a disputa na 49ª colocação geral após 323 voltas. Apesar das dificuldades ao longo da corrida, o carro chegou ao fim das 24 horas em La Sarthe.

A presença da Ford na LMGT3 funciona como parte importante da preparação esportiva da marca dentro do endurance internacional antes da chegada oficial do programa Hypercar.