<p><img alt="Superesportivo avaliado em R$ 5 milhões liderou comboio de 60 carros" height="467" src="/wp-content/uploads/uploads/pagani_zonda_f_620x467.jpg" style="margin:0 auto; display:block;" width="620" /></p>

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<p>Um Pagani Zonda F da Argentina foi a grande atração da terceira edição do Dream Route, primeiro rali de luxo do Brasil e maior do gênero na América Latina. Realizado no início de agosto, o evento contou com a participação de 60 superesportivos que percorreram mais de 350 quilômetros por estradas do sul do Brasil. Os carros largaram de Curitiba, capital paranaense, rumo a Jurerê Internacional, passando por Balneário Camboriú e Florianópolis – as últimas três cidades em Santa Catarina.</p>

<p>A estrela da festa foi o exclusivíssimo Pagani Zonda F, vindo da Argentina para puxar o comboio. “Carro foi feito pra andar e esse não é diferente”, afirma o empresário argentino Jorge Gómez, proprietário da supermáquina. “Já participei de eventos com superesportivos diversas vezes na Europa e nos Estados Unidos, mas nunca vi nada igual na América Latina. O Dream Route é um evento maravilhoso, com carros incríveis, lugares e paisagens lindas e pessoas espetaculares”.</p>

<p>O Pagani Zonda F de Jorge já foi campeão de velocidade na Europa. É uma obra de arte, produzida com estrutura de fibra de carbono e equipado com motor Mercedes-Benz AMG 7.3 litros V12, de 675 cavalos de potência (com escapamento modificado), capaz de alcançar 350 km/h. O carro está avaliado em mais de R$ 5 milhões.</p>

<p>O Zonda F liderou o comboio compostos por outras 59 máquinas que, somadas, totalizavam nada menos que R$ 75 milhões. Entre um desses veículos, destaque ao Audi R8, plotado de carro de polícia americana. Equipado com um potente motor 5.2 V10 de 525 cavalos, a supermáquina chamou a atenção por onde passou e virou a referência do comboio nas estradas.</p>

<p>Entre as Ferraris que participaram do rally, a 458 Specially Novitech Rosso, única no Brasil, roubou a cena. Além do kit especial de fábrica, que inclui as rodas douradas, esse modelo é mais leve e potente que a 458 tradicional.</p>

<p>Nas mãos da Novitech Rosso, divisão da preparadora alemã Novitech, o motor V8 de 4.5 litros passa por uma reprogramação eletrônica e aumento da rotação máxima e recebe escapamento Inconel (mais leve, usado na F1), o que eleva a potência de 605 cv para 636 cv, o suficiente para passar dos 330 km/h e ficar quase tão forte quanto a lendária Enzo (660 cv).</p>

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<p><img alt="Único 458 Specially Novitech Rosso do Brasil marcou presença no rali" src="/wp-content/uploads/uploads/ferrari_novitec_620x467.jpg" style="margin: 0px auto; display: block; width: 620px; height: 467px;" /><span style="color:#FFFFFF;">.</span></p>

<p>O time de superesportivos contou ainda com a presença de vários outros carrões, como Lamborghini Performante, Lamborghini Gallardo Valentino Balboni, Mercedes-Benz AMG GT, Porsche 911 Turbo, Panamera turbo, Corvette C7, Audi TTs, Audi RS6, Nissan 350 GTs, Chevorlet Camaro, Dodge Challanger, além do exclusivo Fisker Karma, um superesportivo híbrido, com motor elétrico e a combustão, que juntos geram 408 cavalos de potência. Plotado de roxo com os logotipos verdes, esse carro simbolizou o Green Route, uma ação de sustentabilidade criada pela organização do evento.<br />
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“Em parceria om a SOS Mata Atlântica vamos plantar o equivalente a um campo de futebol em árvores para zerar as emissões dos carros durante o rally”, conta Vinícius Trapani, CEO da Dream Route.</p>

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<p><img alt="Comboio da Dream Route percorreu mais de 300km por estradas do Sul" src="/wp-content/uploads/uploads/dream_route_620x467.jpg" style="margin: 0px auto; display: block; width: 620px; height: 467px;" /></p>

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<p><strong>Expectativa de crescimento</strong></p>

<p>Com a participação de carros do Exterior, o Dream Route se tornou um evento internacional. E a tendência é ganhar ainda mais adeptos de outros países. "Na nossa próxima edição, Summer, que vai acontecer no início do ano que vem, teremos a participação de carros de diversos lugares do mundo”, afirma Trapani.</p>

<p>Para o Diretor de Negócios da Dream Route, Alessandro Magno, o objetivo do rali já está traçado. “Nossa meta é crescer cada vez mais e superar o Gold Rush Rally, nos Estados Unidos, e o Gumball 3000, da Europa, para tornar o Dream Route o maior evento de superesportivos do mundo”.</p>