<p><img alt="Os atores John Herbert e Eva Wilma em foto promocional do Romi-Isetta" src="/wp-content/uploads/uploads/romi-isetta_620x467.jpg" style="margin: 0px auto; display: block; width: 620px; height: 467px;" /></p>

<p>Ele está longe de ser um sinônimo de esportividade, rapidez ou elegância, mas tem um lugar bastante especial no mercado automotivo brasileiro. Primeiro carro de passeio produzido no País, o Romi-Isetta completou 60 anos da fabricação de sua primeira unidade, na quinta-feira passada (30). E segundo o Departamento Estadual de Trânsito de São Paulo (DETRAN-SP), há 84 unidades registradas no Estado.</p>

<p>Fabricado nas Indústrias Romi, em Santa Bárbara D’Oeste, interior paulista, o Romi-Isetta teve um ciclo de produção de pouco mais de cinco anos. Apresentado em 5 de setembro de 1956, durante um desfile com 16 dos carrinhos pelo centro da capital paulista, o veículo foi produzido até dezembro de 1961. No total, foram desenvolvidas 3.000 unidades.</p>

<p>A versão original do Isetta surgiu em 1953, na Itália. Criado pela empresa Iso Automotoveicoli, o veículo apresentava características fortemente influenciadas pela fragilidade econômica do país, abalado pela Segunda Guerra Mundial. Era um automóvel de baixo custo, pequenas dimensões (o que conferia menor uso de algumas matérias-primas) e enorme autonomia de combustível: consumo de até 25 quilômetros por litro.</p>

<p>Curiosamente, o Isetta foi desenhado por um projetista de aviões: o italiano Ermenegildo Pretti. Aliás, várias características do veículo foram importadas da indústria aeronáutica. A (única) porta do carro foi inspirada em aviões cargueiros. Já as grandes áreas envidraçadas remetem ao cockpit de um avião de guerra.</p>

<p>O sucesso instantâneo na Itália chamou a atenção da Indústria Romi, que negociou a compra dos direitos de produção do veículo em 1955. Todos os componentes eram fabricados no Brasil, com exceção a câmbio e motor, importados diretamente da Iso, na Itália.</p>

<p>Com câmbio manual de quatro marchas – acionado por uma pequena manopla na lateral esquerda interna do veículo, tração traseira e rodas de apenas dez polegadas, o Isetta mede meros 2,285m de comprimento e pesa apenas 350kg.</p>

<p><span style="line-height: 1.6em;">O primeiro modelo nacional contava com motor Iso de um cilindro e 236 cm³, capaz de gerar potência de 9,5 cavalos. A partir de 1959, foi substituído pelo BMW de 300 cm³ com 13 cavalos. </span></p>

<p><img alt="Produzido há 60 anos, veículo tem 84 unidades registradas em São Paulo" src="/wp-content/uploads/uploads/romi-isetta11_620x467.jpg" style="margin: 0px auto; display: block; width: 620px; height: 467px;" /></p>