<p><img alt="Novo EcoSport foi apresentada em Buenos Aires. Capital argentina terá seu Salão do Automóvel aberto neste final de semana (Foto: Divulgação)" height="467" src="/wp-content/uploads/uploads/novoecosport-salaobuenosaires-1b_620x467.jpg" style="margin:0 auto; display:block;" width="620" /></p>

<p>Essa é apenas uma das novidades do novo Ecosport, que estará à venda no Brasil em agosto. O primeiro SUV compacto do Brasil foi mostrado ontem para a imprensa brasileira e argentina e será a estrela da Ford no Salão de Buenos Aires, que começa neste fim de semana.</p>

<p>No design, o Ecosport ganhou uma frente mais agressiva e moderna, que lembra o Ford Edge. Os faróis, a grade e para-choques também foram redesenhados. Já a traseira mudou pouco e continua mantendo o estepe fixo na parte de fora, o que já se tornou um charme do modelo.</p>

<p><img alt="Nova frente do EcoSport lembra o Ford Edge (Foto: divulgação)" height="467" src="/wp-content/uploads/uploads/novoecosport-salaobuenosaires-4b_620x467.jpg" style="margin:0 auto; display:block;" width="620" /></p>

<p>Segundo a Ford, a maior preocupação com essa remodelação não foi a parte externa, mas, sim, a evolução em outros pontos, como o novo interior, com novo desenho, acabamento bem mais refinado, e com a conectividade da terceira geração do sistema SINK, que já equipa o Focus e o Fusion. Essa tela multimídia, que foi um dos apelos de sucesso da marca, tem agora oito polegadas e ficou sensível ao toque. </p>

<p>Voltando aos motores, a Ford continuará mantendo o 2.0 Direct Flex, com injeção direta e potência de 178 cv (abastecido com etanol).  Mas a grande novidade é o novo motor 1.5 TiCVT de três cilindros em linha, com duplo comando de válvulas variável. A potência é de 137 cv e (16,2 mkgf de torque máximo). </p>

<p>Outra boa notícia é que a transmissão automatizada Powershift de dupla embreagem foi finalmente substituída por um câmbio automático com seis velocidades. A suspensão também foi remodelada e ficou mais moderna e confortável, segundo a Ford (só será possível rodar com o Ecosport na próxima semana).</p>

<p>O modelo manterá a mesma nomenclatura das versões atuais: SE, FreeStyle e Titanium, a top de linha, que virá muito bem equipada, com rodas de liga leve de 17 polegadas, sete airbags, sistema de som com nove autofalantes (Sony), teto solar, bancos de couro, ar condicionado digital, volante multifuncional, sensores de chuva e de luz, entre outros.</p>

<p>Hoje pela manhã, os executivos da Ford deram uma entrevista exclusiva para alguns jornalistas. Participou Lyle Wathers, presidente da Ford South America, Enrique Alemany, presidente da Ford Argentina, e Rogelio Golfarb, vice-presidente da marca no Brasil. Entre várias perguntas e respostas, uma das conclusões foi a de que o novo Ecosport contribuirá para a retomada do crescimento da Ford. </p>

<p><img alt="Lyle Wathers, presidente da Ford South America, está presente em Buenos Aires, e falou com jornalistas. (Foto: divulgação)" height="467" src="/wp-content/uploads/uploads/lylewatters_e_novoecosport-salaoba-2b_620x467.jpg" style="margin:0 auto; display:block;" width="620" /></p>

<p>Perguntei a Lyle Wathers qual o motivo da demora para atualizar o Ecosport, que perdeu modernidade frente à forte concorrência no segmento dos SUVs. Vamos dizer que existem mais de 50 modelos de SUVs à venda no país. O executivo respondeu que não considera ter sido um período muito demorado, porque o Ecosport é um carro global. Quando ele muda no Brasil é porque já está mudando no mundo. Lyle explicou: “O segmento de SUVs cresceu mais fortemente no Brasil nos últimos anos, do que em outros países. Com a nossa política global, temos que respeitar o tempo dos demais países”.</p>

<p>Rogelio Golfarb complementou a questão, informando que o Ecosport, mesmo frente a fortes e novos concorrentes, como Honda WR-V e Hyundai Creta, ficou em terceiro lugar no ranking de vendas do segmento do mês passado. No acumulado de vendas de 2016 ganhou o quarto lugar.</p>

<p>Sem dúvida, o Ecosport é um modelo bastante querido do consumidor. Ele criou o segmento dos SUVs compactos em 2003 e nadou sozinho, de braçada, durante muitos anos. Agora, com essa atualização, sem dúvida, reconquistará consumidor perdidos para outras marcas. Naturalmente que tudo dependerá também do preço, que ainda não foi divulgado.</p>