<p><img alt="Medical Car AMG C 63 S e Safety Car AMG GT S estão na F1 desde 2015" height="467" src="/wp-content/uploads/uploads/safety-medical-car_620x467.jpg" style="margin:0 auto; display:block;" width="620" /></p>

<p>Nos últimos três anos, a Mercedes dominou amplamente a Fórmula 1. Tricampeã de Construtores, a equipe faturou dobradinhas em nada menos que 31 dos 59 Grandes Prêmios, além de repetir o feito nos certames de Pilotos disputados no período. Em 2014 e 2015, com Lewis Hamilton em primeiro, seguido por Nico Rosberg; em 2016, com a ordem inversa.</p>

<p>Essas, porém, não são as únicas dobradinhas da montadora alemã na categoria. Há outra dupla das flechas de prata que se destacam nas pistas – não propriamente no campo da competição, mas sim no da segurança. Tratam-se dos modelos AMG GT S e AMG C 63 S, respectivamente Safety Car e Medical Car da Fórmula 1 desde 2015.</p>

<p><img alt="Modelo GT S é o carro ideal para o posto de Safety Car da Fórmula 1" src="/wp-content/uploads/uploads/safety_car_620x467.jpg" style="margin: 0px auto; display: block; width: 620px; height: 467px;" /></p>

<p>O GT S é o carro perfeito para guiar a categoria com segurança pelos traçados quando más condições climáticas ou acidentes necessitam de sua interferência. O conceito do motor centralizado (logo atrás do eixo dianteiro), seu V8 biturbo, a transmissão de dupla embreagem e suspensão em alumínio dão a base para voltas rápidas.</p>

<p>A excelente dinâmica na tocada está no DNA deste modelo: o design inteligente em alumínio super leve garante não só um baixo centro de gravidade e a vantajosa distribuição de peso (na ordem de 47% no eixo dianteiro e 53% no traseiro).</p>

<p><img alt="Safety Car à frente do pelotão no GP do Brasil, em novembro deste ano" height="467" src="/wp-content/uploads/uploads/safety-car-interlagos_620x467.jpg" style="margin:0 auto; display:block;" width="620" /></p>

<p>As exigências para quem um carro lidere o pelotão da F1 não são poucas: altas velocidades de contorno de curva, dinâmicas de velocidade e voltas rápidas, manter um desempenho forte e estável em condições distintas… A lista é grande!</p>

<p>De fato, o carro de segurança da F1 tem de ser capaz de conduzir os carros de corrida que fazem parte do topo do automobilismo mundial, e as velocidades, embora seguras aos monopostos, não podem ser tão baixas ao ponto de resfriar demasiadamente os pneus e os freios dos F1, além de garantir que os motores dos mesmos não superaqueçam pela redução na ventilação.</p>

<p>O conjunto do AMG GT S Safety Car é o mesmo da versão de rua. Potência de 410 cavalos, pico de torque em 650 NM, V8 4.0 biturbo que deixa a estática e atinge os 100 km/g em apenas em 3s8 – e alcança os 310 km/h! O câmbio de sete marchas também é o mesmo. Os freios de cerâmica, disponíveis para uma versão mais envenenada do GT, estão presentes nesse carro de segurança, assim como os pneus 265/35 R19 (dianteiros) e 295/30 (traseiros).</p>

<p>Na aparência, há algumas diferenças entre o carro usado na F1 e o AMG GT S disponível à venda. Ele leva uma espécie de “ponte” que sustenta a barra de luzes no teto e ajuda a deslocar o ar diretamente ao aerofólio traseiro, melhorando a estabilidade aerodinâmica do bólido.</p>

<p><img alt="Sistema de luzes é um dos diferenciais em relação ao modelo de rua" src="/wp-content/uploads/uploads/luzes_620x467.jpg" style="margin: 0px auto; display: block; width: 620px; height: 467px;" /></p>

<p><strong>Trabalho duro</strong></p>

<p>Enquanto Bernd Mayländer, piloto do Safety Car na F1 desde a temporada de 2000, está completamente focado na pista e mantendo o olho nos carros de F1 atrás de si, seu parceiro, Peter Tibbetts, está no rádio em contato com a direção de prova. Mayländer e Tibbetts também se comunicam via rádio (como piloto e navegador em um rali). Peter monitora a situação de corrida com dois iPads: um mostrando as imagens da transmissão de prova e outro indicando as posições dos carros na pista (por um mapa e a cronometragem).</p>

<p><img alt="Mayländer é o responsável por conduzir o Safety Car da Fórmula 1" src="/wp-content/uploads/uploads/maylander_620x467.jpg" style="margin: 0px auto; display: block; width: 620px; height: 467px;" /></p>

<p>O AMG GT  S possui ainda um GPS de alta resolução, telemetria e um sistema que mostra no painel as cores das bandeiras que estão sendo mostradas pelos fiscais.</p>

<p>Assim como no Medical Car, o Safety Car conta com um sistema que mostra que leva uma luz de alerta médico: no caso de um acidente na pista com uma força G crítica, o painel “avisa” em ambos os veículos, disparando os LEDs várias vezes, preparando seus pilotos para o momento de entrar em pista.</p>

<p><strong>Uma perua de respeito</strong></p>

<p><img alt="AMG C 63 S é o Medical Car adotado pela Fórmula 1 desde 2015" height="467" src="/wp-content/uploads/uploads/medical-car_620x467.jpg" style="margin:0 auto; display:block;" width="620" /></p>

<p>O Mercedes AMG C 63 S também na Fórmula 1 na temporada de 2015, em substituição ao C 63 AMG Estate. Sua função é providenciar rápida ajuda médica emergencial e leva até três médicos pela pista.</p>

<p>Ao volante do Medical Car está o sul-africano Alan van der Merwe. Seu co-piloto é o chefe médico da categoria, Dr. Ian Roberts. No banco de trás, a dupla leva um ou dois médicos assistentes, especialistas de hospitais próximos ao circuito onde a corrida é realizada.</p>

<p><img alt="Medical Car chega a local de acidente, no GP da Rússia de 2015" height="467" src="/wp-content/uploads/uploads/medical_car_620x467.jpg" style="margin:0 auto; display:block;" width="620" /></p>

<p>O Medical Car segue os carros na volta de apresentação e se posiciona atrás do grid para a largada, que é um dos momentos mais críticos da corrida. No caso de um acidente, os médicos alcançam o local da batida rapidamente. No restante da prova, o carro médico da FIA fica alinhado junto ao Safety Car no pit lane.</p>

<p>O AMG C 63 S é uma station wagon com desempenho de carro de corrida. Motor 4.0 V8 biturbo com a mesma potência do GT S, o Safety Car: 510 cavalos e torque de 700 NM. O veículo cumpre zero a 100 km/h em 4s1.</p>

<p>A suspensão, com o sistema AMG Ride Control, foi especialmente adaptada para as condições de pista e para levar entre três e quatro ocupantes, além dos equipamentos de emergência. Freios de cerâmica, rodas de 19 polegadas e câmbio de sete marchas também acompanham o pacote.</p>

<p>Mesmo distantes de estarem no centro das atenções das corridas, o AMG C63 S e o AMG GT S são verdadeiros colírios aos fãs de automóveis de alta performance.</p>