<p><img alt="Modelo será usado na primeira temporada da categoria paulista de base" src="/wp-content/uploads/uploads/finter_1_620x467.jpg" style="margin: 0px auto; display: block; width: 620px; height: 467px;" /></p>

<p>Mais nova categoria de base do automobilismo brasileiro, a Fórmula Inter apresentou oficialmente o carro de sua temporada de estreia, o F-Inter MG-15, durante evento realizado ontem (20), em Piracicaba. </p>

<p>Produzido pela Minelli Racing Car, empresa com mais de 30 anos no segmento automobilístico, o modelo começou a ser desenvolvido no segundo semestre de 2014. Desde então, alterações foram executadas em busca de melhorias no desmpenho e na segurança. Ações que ocorreram a partir de dados colhidos em testes em softwares de simulação, executados em uma parceria entre a fábrica do construtor José Minelli e estudantes do Centro Universitário FEI, que desenvolvem projetos para a Fórmula SAE – competição automobilística <span style="line-height: 20.8px;">brasileira </span><span style="line-height: 1.6em;">destinada a estudantes de engenharia.</span></p>

<p><span style="line-height: 1.6em;">Sob o intuito de proporcionar uma categoria financeiramente acessível e dominar grande parte das tecnologias aplicadas ao carro, o Fórmula Inter é quase inteiramente produzido no País. De acordo com a diretoria do certame, cerca de 95% dos componentes do veículo foram desenvolvidos e são produzidos em sua fábrica, em São Paulo. </span></p>

<p><span style="line-height: 1.6em;">O power train do MG-15 é composto por motor 2.0 litros de quatro cilindros e 16 válvulas, capaz de gerar 191 hp e torque máximo de 21 kgfm a 6.000 rpm. Produzida pela própria equipe técnica da Fórmula Inter, a caixa de câmbio conta com cinco marchas dipostas em "H". </span></p>

<p><span style="line-height: 1.6em;">A velocidade máxima projetada em Interlagos aproxima-se dos 250 km/h. </span></p>

<p><span style="line-height: 1.6em;">O Fórmula Inter utilizará rodas de fabricação própria em magnésio (aro 13), com tala de oito polegadas na dianteira e 11 polegadas na traseira. A Pirelli é a fornecedora de pneus, com o modelo PZero Slick (225/40 VR13 dianteiros e 265/540 VR13 traseiros).</span></p>

<p><img alt="Modelo conta com 95% de componentes de fabricação nacional" src="/wp-content/uploads/uploads/f_inter2_620x467.jpg" style="margin: 0px auto; display: block; width: 620px; height: 467px;" /></p>

<p><strong><span style="line-height: 1.6em;">FICHA TÉCNICA (F-Inter MG-15)</span></strong></p>

<p><span style="line-height: 1.6em;"><strong>Construtor:</strong> Minelli Racing</span></p>

<p><span style="line-height: 1.6em;"><strong>Chassis:</strong> Construção tubular semi-monocoque, crash box frontal removível e side pods laterais estruturais em plano inclinado</span></p>

<p><strong>Suspensão dianteira:</strong> Push rod mono shock, triangulo superior e inferior com uniballs e rótulas Aurora espec Race e barra estabilizadora</p>

<p><strong>Suspensão traseira:</strong> Push rod bishock, triangulo superior e inferior com uniballs e rótulas Aurora espec Race e barra estabilizadora</p>

<p><strong>Amortecedores e molas:</strong> com bump e rebound fixos, molas com carga variável</p>

<p><strong>Freios:</strong> Quatro discos ventilados, calipers espec race de 4 embolos, distribuição de carga dianteira e traseira regulável no cockpit</p>

<p><span style="line-height: 1.6em;"><strong>Mangas de eixo:</strong> em magnésio com cubo rápido</span></p>

<p><strong>Rodas:</strong> Fabricação própria em magnésio, aro 13, tala 8" dianteira e 11" traseira</p>

<p><strong>Pneus:</strong> Pirelli PZero Slick – 225/40 VR13 dianteiros e 265/540 VR13 traseiros</p>

<p><span style="line-height: 1.6em;"><strong>Caixa de Direção:</strong> Minelli Racing</span></p>

<p><strong>Tanque de combustível:</strong> de borracha, capacidade 30 litros</p>

<p><strong>Combustível:</strong> Etanol</p>

<p><span style="line-height: 1.6em;"><strong>Pintura:</strong> Sherwin Williams à base d’água</span></p>

<p><strong>Habitáculo:</strong> em fibra de carbono, extrator de banco </p>

<p><strong>Banco de segurança:</strong> em fibra de carbono, removível</p>

<p><strong>Anel de segurança: </strong>Protetor de cabeça em material compósito</p>

<p><strong>Volante:</strong> Fibra de carbono com sistema de retirada rápida e painel eletrônico embutido</p>

<p><strong>Carenagem: </strong>Fibra de vidro em vacuum bag, oito peças</p>

<p><strong>Aerofólio:</strong> Regulável de 0 a 11 graus, com 1.000mm de comprimento</p>

<p><strong>Asa:</strong> Fixa em 11 graus, com 1.800mm de comprimento </p>

<p><strong>Flaps:</strong> Dianteiro com quatro unidades reguláveis de 0 a 35 graus; traseiro com 1.000mm regulável de 0 a 35 graus.</p>

<p><strong>Extrator Traseiro:</strong> em fibra de vidro, fixo</p>

<p> </p>

<p><strong style="line-height: 1.6em;">DIMENSÕES</strong></p>

<p><strong>Comprimento total:</strong> 4.320mm<br />
<strong>Largura total:</strong> 1.800mm<br />
<strong>Altura máxima:</strong> 1.000mm<br />
<strong>Entre eixos:</strong> 2.465mm<br />
<strong>Bitola dianteira externa aos pneus:</strong> 1.800mm<br />
<strong>Bitola traseira externa aos pneus:</strong> 1.750mm<br />
<strong>Peso:</strong> 520 kg sem combustível</p>

<p><br />
<strong>POWER TRAIN</strong></p>

<p><strong>Motor:</strong> Dois litros, quatro cilindros em linha, 16 válvulas<br />
<strong>Coletor de admissão e escape:</strong> Minelli Racing<br />
<strong>Refrigeração:</strong> Dois radiadores laterais de alumínio para água<br />
<strong>Sistema de Gerenciamento Eletrônico:</strong> Pro Tune Eletronic Systems<br />
<strong>Potência: </strong>191 hp a 6000 rpm<br />
<strong>Torque:</strong> 21 kgfm a 6000 rpm<br />
<strong>Câmbio:</strong> Cinco marchas em H</p>