<p><img alt="Com duas poles e duas vitórias, Diniz tornou-se o maior vencedor neste circuito pela categoria CLA" height="467" src="/wp-content/uploads/uploads/277185_582282_fdv_5940_620x467.jpg" style="margin:0 auto; display:block;" width="620" /></p>

<p>O paulista Arnaldo Diniz Filho, campeão da temporada de estreia da CLA AMG Cup do Mercedes-Benz Challenge, deu neste fim de semana em Curitiba o primeiro passo rumo em direção ao bicampeonato. Pole position da etapa após a exclusão do catarinense Cristian Mohr por problemas na vistoria técnica realizada no sábado, Diniz soube aproveitar a vantagem de ser o primeiro do grid para dominar a etapa do início ao fim.<br />
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Sempre seguido de perto pelo também paulista José Vitte, segundo colocado na classificação geral da prova e primeiro da classe master, Diniz resistiu aos ataques do adversário no primeiro terço de corrida e soube cuidar do carro na parte final da disputa para manter o melhor ritmo neste domingo. Com o resultado, o paulista tornou-se o maior vencedor neste circuito pela CLA AMG Cup, com duas vitórias e duas pole positions obtidas em 2014 e 2016.<br />
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"Muito bom recomeçar ganhando, em especial pelos problemas que tivemos no ano passado. É um gosto muito bom. Vou sempre lembrar desta prova e desta vitória importante, justamente na despedida do circuito. Este é um autódromo do qual gosto muito. Fez muito calor durante a corrida, então tivemos que guiar mais suave no fim da prova para controlar o desgaste", resumiu o vencedor.<br />
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Considerado um especialista no traçado curitibano, José Vitte deu trabalho a Diniz até mesmo na parada de box obrigatória. Os dois quase se tocaram quando retornaram à pista. "Foi uma corrida maravilhosa, muito disputada do começo ao fim", avaliou o piloto, que compete pela equipe Cordova Racing, time baseado no circuito paranaense. "No final da prova eu cansei um pouco por conta do calor. Este resultado foi excelente para o início da temporada. Nós também lideramos treinos e fomos competitivos durante todo o fim de semana. Só tenho a agradecer à equipe Cordova, que me entregou um grande carro todas as vezes em que fomos à pista".<br />
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Maior vencedor neste circuito pela C 250 Cup, Neto De Nigris agora compete na CLA AMG Cup e foi o terceiro colocado geral da prova, além de segundo na divisão master. Na movimentada parada de box, que por pouco não mudou a história da segunda metade da prova, ele chegou a superar José Vitte ainda na área dos pits e depois devolveu a posição para evitar ser punido pelos comissários desportivos.<br />
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"Meu carro e o do Vitte estavam muito parecidos. Na pista seria difícil conseguir superá-lo, então vi uma brecha durante a parada obrigatória porque o Vitte e o Arnaldo quase se enroscaram quando deixaram suas posições nos boxes. Meu tempo estava justo, então fiquei de olho no cronômetro e vi que poderia acelerar um pouco mais e mesmo assim cumprir a parada no tempo mínimo estabelecido. Quando saí na frente, minha equipe me informou pelo rádio que eu seria punido se não devolvesse a posição logo em seguida, então abri para que ele seguisse. Foi uma grande prova e estou feliz com as perspectivas de melhora da equipe em 2016", comentou Neto.<br />
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Primeira vitória na C 250 – A corrida da divisão C 250 Cup foi movimentada e cheia de alternativas. O primeiro a receber a bandeirada final foi Claudio Simão. O catarinense estreou no Mercedes-Benz Challenge na antepenúltima corrida de 2015 depois de uma sólida carreira de mais de 25 anos no esporte a motor – que inclui participações no kart e em regionais de Turismo -, e chegou à sua primeira vitória na categoria neste domingo.<br />
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"É muito bom começar o ano com uma vitória. Quero dar continuidade a este resultado e trabalhar para ser campeão. Já na terceira volta percebi que nosso carro era bastante competitivo e, a partir da metade da prova, meu ritmo ainda melhorou mais um pouco. Foi uma ótima corrida", comemorou Simão.<br />
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O segundo colocado na C 250 Cup foi o paulista Flavio Andrade, que comemorou a boa fase: "A corrida foi excelente. Estava poupando o meu carro, porque percebi que se os pneus dos competidores da minha frente se desgastaram e eu mais conservador, economizando um pouco nas curvas para chegar no final com bons pneus e freios", contou ele. "No final eu diminui o ritmo, porque vi que não tinha nenhum piloto ameaçando a minha posição. Agora vamos trabalhar duro para estar entre os que podem disputar o título neste ano", completou.<br />
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A corrida deste domingo terminou assim:<br />
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1) Arnaldo Diniz Filho (Comark Racing – CLA ), 30 voltas em 49min44s000<br />
2) José Vitte (Cordova Motorsports – CLA M), a 4s387<br />
3) Neto De Nigris (L3 Motorsport – CLA M), a 7s477<br />
4) Fernando Fortes (Mottin Racing – CLA ), a 20s851<br />
5) Betão Fonseca (Center Bus Sambaiba Racing – CLA M), a 23s366<br />
6) Claudio Dahruj (L3 Motorsport – CLA M), a 30s487<br />
7) Roger Sandoval (Mottin Racing – CLA ), a 32s547<br />
8) Lorenzo/Paulo Varassin (Cordova Motorsports – CLA ), a 33s047<br />
9) Luiz Carlos Ribeiro (Ourocar – CLA ), a 33s633<br />
10) Cesar Fonseca (Center Bus Sambaiba Racing – CLA M), a 36s478<br />
11) Marcelo Hahn (Blau Motorsport – CLA M), a 37s954<br />
12) Renato Braga (RSports Racing – CLA ), a 44s530<br />
13) Fernando Junior (WCR – CLA ), a 45s881<br />
14) Paulo Totaro (Scuderia 111 – CLA M), a 56s231<br />
15) Fernando Poeta (Sul Racing – CLA M), a 1min15s396<br />
16) Danilo Pinto (Scuderia 111 – CLA ), a 1 volta<br />
17) Claudio Simão (Center Bus Sambaiba Racing – C250 M), a 1 volta<br />
18) Flavio Andrade (Hot Car Competições – C250 M), a 1 volta<br />
19) Marcos Paioli/Peter Gottschalk (Paioli Racing – C250 M), a 1 volta<br />
20) Peter Michel Gottschalk (Paioli Racing – C250 ), a 2 voltas<br />
21) Max Mohr (RSports Racing – C250 M), a 2 voltas<br />
22) Fabio Escorpioni (Ensite Racing Team – C250 ), a 2 voltas<br />
23) Betinho Sartório (Paioli Racing – C250 M), a 2 voltas<br />
24) Beto Rossi/Idenis R. de Souza (RSports Racing – C250 M), a 2 voltas<br />
25) C.A.Guilherme (Center Bus Sambaiba Racing – C250 M), a 4 voltas<br />
26) André Paulo Varasin (Center Bus Sambaiba Racing – C250 ), a 5 voltas<br />
27) Carlos Kray (CKR Racing – CLA M), a 9 voltas<br />
28) Pierre Ventura (CKR Racing – CLA ), a 13 voltas<br />
29) Adriano Rabelo (Cordova Motorsports – CLA ), a 15 voltas<br />
30) Cristian Mohr (RSports Racing – CLA ), excluído<br />
31) Fernando Amorim (Fiolux RSports Racing – CLA M), excluído</p>