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TCR South America abre o maior evento de sua história em Río Hondo

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  • Publicado: 26/08/2022
  • Atualizado: 26/08/2022 às 18:23
  • Por: Ana Oliveira

O início da passagem do TCR South America pela Argentina antecipa o maior espetáculo da curta história do campeonato. Nesta quinta-feira (25), em teste coletivo de duas horas em Termas de Río Hondo, os 40 pilotos inscritos para a segunda prova de Endurance de 2022 sinalizaram o grande evento que a categoria tem pela frente.

TCR faz etapa grandiosa na Argentina (Foto: Divulgação)

São múltiplos os atrativos: o lançamento mundial do Toyota Corolla TCR, a presença de quatro pilotos regulares do WTCR (inclusive o espanhol Mikel Azcona, que lidera a competição), cinco nacionalidades distintas representadas no grid, oito montadoras com carros inscritos e a entrada na reta final da temporada 2022.

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Foram duas horas de sessão, marcadas por alternância no topo da tela de cronometragem. Quem primeiro registrou voltas rápidas foi a Alfa Romeo Giulietta #14, dos argentinos Matías Cravero e Martín Chialvo. Pela metade da sessão, o CUPRA #77 de Raphael Reis e Bernardo Llaver assumiu a liderança, depois foi superado pelo Hyundai #35 de Pedro Aizza e Azcona.

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O Honda #26, de Juan Angel Rosso e Ricardo Risatti, então cravou a melhor volta. Nos 15 minutos finais, o #77 retomou a melhor marca do dia, com pilotagem de Llaver. Até que, no minuto final, Azcona registrou uma volta voadora, impondo diferença superior a 1s sobre o concorrente mais próximo.

Ao término da sessão, o top5 tinha, nesta ordem: o Hyundai #35, o CUPRA #77, o Honda #26, o CUPRA #17, de Alceu Feldmann e Matías Milla, e o Lynk & Co #7, do líder do campeonato, Fabricio Pezzini, que recebe como convidado seu compatriota argentino Carlos Okulovich.

O estreante Toyota Corolla, com Thiago Camilo e Jorge Barrio, finalizou a sessão com um respeitável sétimo tempo, a apenas 0.067s do top5.

Nesta sexta-feira acontecem mais duas sessões de treinos. No sábado é realizado o quali, com a soma das melhores voltas de cada piloto das tripulações de cada carro estabelecendo a ordem de largada. A prova de domingo tem previsão de 33 voltas ou 60 minutos, com uma janela de pit-stop obrigatória na metade para troca de dois pneus e revezamento dos pilotos.

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