A equipe médica do hospital Sancta Maggiore, do grupo Prevent Senior, fez neste sábado, 1^o de novembro de 2025, no autódromo de Interlagos, o último ensaio para a corrida do próximo final de semana. Pela oitava vez, a médica Gabriela Santos Feliciano fez o papel de um piloto acidentado na pista e foi levada de helicóptero para a unidade Dubai do hospital responsável pela prova.

Na prática, a médica foi colocada em um cockpit oficial fornecido pela Federação Internacional de Automobilismo e passou em seguida pelo processo de extração e remoção por ambulância e helicóptero.

A escolha por uma médica tem como objetivo principal a capacidade de transmitir, após a operação, os ajustes necessários com maior precisão. “Todo ano tem algum pequeno ajuste. Mas tudo tem saído muito bem”, diz a médica especializada em atendimento pré-hospitalar e já acostumada com o trabalho.

Interlagos é um circuito seguro, lembra o diretor de prova Felippe Biazzi, que acompanhou todo o trabalho. O último acidente que exigiu o transporte do piloto para o hospital foi em 2003, com Fernando Alonso, na subida dos boxes.

O diretor médico do GP São Paulo de F1, Dr. Dino Altmann, o ‘rescue chief’, Marcos Cunha, do Sancta Maggiore, e o diretor médico adjunto, Pedro Rosolen, conduziram o simulado médico. Durante o treino livre, classificação e corrida sprint, classificação e GP São Paulo, nos próximos dias 7, 8 e 9 de novembro, o atendimento médico em Interlagos contará com 33 médicos, 18 paramédicos e 25 enfermeiros. Ao mesmo tempo, médicos estarão de plantão nas unidades Sancta Maggiore Dubai e Itaim.

“A equipe está cada vez mais afinada. Cada um conhece bem a sua função. Estamos bem-preparados”, diz o médico Marcos Cunha.

A possível ocorrência de chuva também faz parte do protocolo médico. Caso um acidente ocorra em uma condição que impeça a decolagem do helicóptero, o transporte será realizado de ambulância precedida de batedores.

Este foi o último simulado médico com assento removível dos carros de F1. A FIA adota, a partir do próximo ano, uma sugestão de Dino Altmann, eliminando os bancos removíveis já que eles têm padrões distintos. “Já estamos prontos para o novo formato de extração do piloto”, explica Altmann que é diretor médico do GP São Paulo de F1 desde 2001.

Texto base original: GP São Paulo de F1 / divulgação

Fotos: Bruno Motta / GP São Paulo de F1 / divulgação