A MotoGP vai ao circuito de Montmeló, em Barcelona, para a disputa do Grande Prêmio da Catalunha, oitava etapa da temporada 2022. E o circuito é um dos que mais exigem dos freios, segundo a italiana Brembo, que é a fornecedora oficial de componentes de frenagem da classe rainha do Mundial de Motovelocidade.

Em uma escala de 1 a 6 estipulada pela empresa, o circuito de Barcelona aparece no nível 5 de dificuldade para os freios, a mesma de Sepang e inferior apenas a de duas pistas: Red Bull Ring, na Áustria, e o circuito internacional Chang, na Indonésia.

Ainda de acordo com a Brembo, em cada volta do Circuito de Barcelona, os pilotos têm que usar os freios 10 vezes para um total de pouco menos de 34 segundos, 34% da duração da corrida.

Na mesma pista, os monopostos da Fórmula 1 – que também utilizam componentes de frenagem fornecidos pela marca italiana – usam seus freios 8 vezes por menos de 13,3 segundos por volta, o que equivale a 17% do tempo de corrida, mesmo que tenham que fazer mais duas curvas.

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Os dados da Brembo mostram que o sistema de freios dos protótipos da MotoGP é submetido a um alto índice de estresse logo na primeira curva da pista da Catalunha devido à sua longa reta de 1.046 metros, ocasião em que os pilotos reduzem dos 342 km/h para 99 km/h em pouco menos de 5 segundos, aplicando uma carga de 6,4 kg na alavanca do freio e, consequentemente, são submetidos a uma desaceleração de 1,5 G.

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Dos 10 pontos de frenagem do circuito catalão, duas são classificadas como exigentes, cinco de dificuldade média e as outras três restantes são relativamente leves. Além da curva 1, as as curvas 4 e 10 são as que também exigem bastante dos freios da MotoGP.

Os treinos da MotoGP na Catalunha começam nesta sexta-feira (3), seguindo pelo sábado, dia reservado também para as classificações. As corridas das três categorias estão marcadas para o domingo, e contarão com transmissão da ESPN e do Star+. E você acompanha a cobertura completa das atividades aqui, em RACING Online.