<p><img alt="Bruno Senna dividirá a pilotagem do Oreca da Rebellion com Nicolas Prost e Julien Canal. (Foto: Spacesuit Mediaq/Shivraj Gohil)" height="467" src="/wp-content/uploads/uploads/314462_710270_spacesuit_media_shivraj_gohil_wec_le_mans_2017_7d2_0762_620x467.jpg" style="margin:0 auto; display:block;" width="620" /></p>

<p>Bruno Senna garantiu para a Rebellion Racing a quarta posição no grid de largada das 24 Horas de Le Mans entre os protótipos da classe LMP2. O brasileiro, que divide a pilotagem de um Oreca-Gibson com Nicolas Prost e Julien Canal, marcou 3min26s736 na última das três classificatórias, garantindo o lugar na segunda fila.</p>

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<p>O brasileiro disse que a Rebellion não possui o carro mais rápido em Le Mans, e que, por este motivo, a equipe suíça optou por buscar um acerto visando a corrida. Senna também destacou o desgaste dos pneus, pequeno no Oreca preparado pelo time.</p>

<p>“Não temos o carro mais rápido da categoria, mas essa é uma realidade que temos enfrentado desde a abertura do calendário. Por isso, priorizamos a consistência e o acerto do carro para o ritmo de corrida. Pelo que vimos aqui, ele continua tratando muito bem os pneus”, disse Senna, que admitiu pensar que a pole sairia na casa de 3min27s. Alex Lynn rodou em 3min25s352.</p>

<p>“Achamos que os carros mais velozes virariam na casa dos 3min27s. Com isso, aumentará o desgaste em todos os sentidos, tanto físico quanto no consumo de pneus e freios”, comentou o piloto, que aprovou o quarto lugar no grid em Le Mans.</p>

<p>“A classificação é sempre cheia de variáveis, como o tráfego que a gente pode pegar no melhor momento dos pneus. Mas, mesmo numa corrida longa, o quarto é uma ótima posição de partida”, comentou Bruno, que fará os três primeiros stints e aposta no baixo desgaste dos pneus.</p>

<p>“Estamos ansiosos e bastante confiantes. Nossa estratégia está baseada na longevidade dos pneus e, nesse aspecto, o comportamento do carro nos deixa otimistas”, completou o piloto.</p>