<h2><img alt="Ginetta planeja entrada no WEC através de equipes privadas. (Foto: divulgação)" height="467" src="/wp-content/uploads/uploads/ginetta-lmp1_620x467.jpg" style="margin:0 auto; display:block;" width="620" /></h2>

<h2>A Ginetta confirmou os <a href="http://www.motorpress.com.br/racing/noticias/ultimas-noticias/wec-ginetta-busca-participar-da-lmp1-em-2018" target="_blank"><span style="color:#FF0000;"><u><strong>rumores dos últimos dias</strong></u></span></a> e apresentou seu projeto para a construção de um protótipo para a disputa da classe privada da categoria LMP1 do Campeonato Mundial de Endurance e das 24 Horas de Le Mans para a temporada de 2018. A parte aerodinâmica será desenvolvida por Adrian Reynard, que fez fama na Cart durante a década de 1990.</h2>

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<p>O trabalho será supervisionado pelo diretor técnico da Ginetta, Ewan Baldry, em Leeds, na Inglaterra, mas o desenvolvimento será concentrado na fábrica da Reynard, localizada em Indianápolis, nos Estados Unidos. Em declaração ao site da revista inglesa Autosport, Lawrence Tomlinson, acionista da Ginetta, diz que “a empresa quer lutar por posições em um nível elevado”.</p>

<p>O Ginetta LMP1 pesará 850 quilos, e poderá alcançar até 800 cavalos. O motor usado pelo novo protótipo será o Mecachrome, atual fornecedora dos propulsores utilizados pela GP2. A caixa de câmbio será desenvolvida pela Xtrac.</p>

<p>A fabricante inglesa optou por desenvolver um protótipo para a divisão principal do WEC após não ter seu projeto para a divisão LMP2 aprovado. A última vez que a Ginetta participou da divisão principal das corridas de Endurance aconteceu em 2010.</p>