<p><img alt="Ford GT chegou à segunda vitória no Mundial de Endurance em 2016" height="467" src="/wp-content/uploads/uploads/fordgt-67_620x467.jpg" style="margin:0 auto; display:block;" width="620" /></p>

<p>O novo Ford GT venceu mais uma vez na sua temporada de retorno às pistas, com uma sensacional dobradinha da equipe Ford Chip Ganassi Racing nas 6 Horas de Fuji, no Japão, neste final de semana. A bordo do Ford GT número 67, os pilotos Andy Priaulx e Harry Tincknell chegaram em primeiro na classe LMGTE Pro, seguidos por Stefan Mücke e Olivier Pla no carro número 66. Os dois Ford GTs duelaram durante toda a prova válida pelo Campeonato Mundial de Endurance (WEC), aos pés do magnífico Monte Fuji.</p>

<p>"Vencer com dobradinha é uma grande recompensa ao trabalho duro dos pilotos e da equipe, com apoio da Ford em todo o mundo. É um grande resultado e agora vamos a Xangai e Bahrein esperando repetir o sucesso", comemorou George Howard-Chappell, líder da equipe.</p>

<p>Os dois Ford GTs largaram na primeira fila da categoria GTE, com o carro 66 em primeiro e o 67 em segundo. Mas foi Harry Tincknell, com o Ford GT 67, quem assumiu a liderança logo no começo. "Eu sabia que a primeira curva seria vital, apesar de ser uma corrida de 6 horas", diz Tincknell. "Fiquei contente de conseguir passar o Olivier Pla por dentro na curva um e depois mantivemos o mesmo ritmo."</p>

<p>Os dois Ford GTs fizeram uma largada limpa e correram em formação, ampliando a dianteira sobre a Ferrari na terceira posição. Até a metade, a prova correu sem problemas, quando Tincknell foi tocado por um Porsche classe GTE Am e entregou a liderança temporariamente para Pla, no Ford GT 66. Esse e uma pequena derrapada de Pla quando perseguia o carro 67 foram os únicos momentos de tensão para a equipe até o final.</p>

<p>"Com o carro 66 sempre colado em nós, cada volta foi difícil como uma qualificação. Mas não cometemos erros e o trabalho nos boxes foi brilhante", destaca Priaulx.</p>

<p>Olivier Pla confirma a importância da primeira curva no resultado. "Por alguma razão, a minha pista não andou tão rápido quanto a da direita e perdi a vantagem da pole na primeira curva. A partir daí ficamos equilibrados e foi difícil ultrapassar. No final, perdi muito tempo atrás de um Aston Martin, tive de pisar fundo e acabei rodando. Mas todos na equipe fizeram um trabalho perfeito."</p>

<p>O Campeonato Mundial de Endurance terá mais duas corridas fechando a temporada, em novembro: as 6 Horas de Xangai, no dia 6, e as 6 Horas de Bahrein, no dia 19.</p>