A Ferrari iniciou um novo capítulo em sua história ao revelar oficialmente o Luce, seu primeiro automóvel totalmente elétrico de produção.

O modelo marca a entrada definitiva da fabricante de Maranello na era da eletrificação e chega com números impressionantes: mais de 1.000 cv de potência, autonomia superior a 500 quilômetros e um projeto desenvolvido em parceria com Jony Ive, designer responsável por produtos icônicos da Apple.

Diferente dos tradicionais superesportivos de motor central da marca italiana, o Luce aposta em uma proposta inédita para a Ferrari. Trata-se de um grand tourer de quatro portas e cinco lugares, concebido para ampliar o alcance da marca e atrair uma nova geração de clientes sem abrir mão do desempenho que consagrou o Cavallino Rampante.

Ferrari Luce: mais de 1.000 cv e altissimo desempenho

O novo Ferrari Luce utiliza uma arquitetura elétrica dedicada e conta com quatro motores elétricos, um em cada roda, formando um sofisticado sistema de tração integral. A potência combinada supera os 1.000 cv, chegando a aproximadamente 1.050 cv, segundo dados divulgados pela fabricante e pela imprensa internacional.

Com essa configuração, o modelo acelera de 0 a 100 km/h em cerca de 2,5 segundos e pode ultrapassar os 310 km/h de velocidade máxima. A bateria possui capacidade de 122 kWh e oferece autonomia de até 530 quilômetros no ciclo WLTP. O sistema também suporta carregamento ultrarrápido de até 350 kW.

Design da Ferrari Luce divide opiniões

Um dos aspectos mais comentados do Luce é justamente seu visual. Desenvolvido em colaboração com o estúdio LoveFrom, liderado por Jony Ive, o carro adota linhas mais limpas e minimalistas do que qualquer outro Ferrari produzido até hoje. O resultado lembra uma mistura entre shooting brake, crossover e sedã esportivo, fugindo completamente do padrão tradicional da marca.

A proposta, entretanto, gerou reações divergentes entre fãs e especialistas, que estão discutindo fervorosamente o assunto nas redes sociais. Para alguns, a Ferrari demonstrou ousadia em criar uma linguagem visual inédita para seu primeiro elétrico, enquanto outros consideraram o modelo distante da identidade clássica da fabricante italiana. A repercussão foi tão intensa que as ações da empresa chegaram a registrar queda após a apresentação oficial do veículo.

Interior inspirado no universo Apple

Se o exterior já chama atenção, o interior leva ainda mais longe a influência da equipe liderada por Jony Ive. A cabine aposta em um conceito minimalista, combinando superfícies de vidro, alumínio anodizado reciclado e interfaces digitais integradas de forma discreta.

Segundo a Ferrari, o objetivo foi criar um ambiente sofisticado e tecnológico sem recorrer ao excesso de telas ou comandos complexos. O modelo também utiliza materiais sustentáveis, incluindo alumínio reciclado em grande parte da estrutura e acabamento interno.

Ferrari quer preservar a emoção dos motores

Um dos maiores desafios enfrentados pela Ferrari durante o desenvolvimento do Luce foi manter a experiência emocional associada aos seus automóveis. Para isso, a marca desenvolveu sistemas capazes de reproduzir sensações mecânicas e sonoras inspiradas nos tradicionais modelos a combustão.

A fabricante afirma que o carro oferece respostas táteis e acústicas cuidadosamente calibradas para preservar parte da identidade Ferrari, mesmo sem os famosos motores V8 ou V12.

Quando o Ferrari Luce chegará ao mercado?

O Ferrari Luce já está disponível para encomenda em mercados selecionados. O preço inicial na Europa parte de cerca de 550 mil euros, equivalente a aproximadamente R$ 3,5 milhões em conversão direta. As primeiras entregas estão previstas para o final de 2026.

Com o lançamento do Luce, a Ferrari entra oficialmente no segmento dos esportivos elétricos de alto luxo e inicia uma nova fase de sua trajetória, apostando que desempenho, exclusividade e eletrificação podem coexistir sob o mesmo emblema do Cavallino Rampante.

Gostou da primeira Ferrari elétrica da história? Ou você é mais purista e acha que a casa de Maranello deve concentrar seus esforços em tecnologias mais tradicionais? Deixe a sua opinião!