<h2><img alt="BoP impediu Farfus de acompanhar os rivais na GT Le Mans. (Foto: BMW)" height="467" src="/wp-content/uploads/uploads/304344_676701_p90247597_highres_25_01_2017_to_29_01__620x467.jpg" style="margin:0 auto; display:block;" width="620" /></h2>

<h2>Augusto Farfus sofreu com um ritmo abaixo do esperado de seu carro nas 24 Horas de Daytona, prova realizada no último final de semana nos Estados Unidos, e terminou com a oitava posição de sua classe, a GT Le Mans. O BMW M6 pilotado pelo brasileiro e por Bill Auberlen, Bruno Spengler e Alexander Sims passou pelo Balance of Performance (BoP), que o tornou mais lento em relação aos rivais de divisão.</h2>

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<p>O piloto de Curitiba fez seu primeiro turno de pilotagem na parte da noite, e foi obrigado a conduzir a 19ª versão do Art Car da BMW debaixo de chuva, quando aparecia na segunda colocação. Depois, o time precisou fazer uma parada mais demorada, tirando Farfus da volta do líder. O brasileiro voltou para completar a prova, e levou o M6 ao oitavo lugar.</p>

<p>“As 24 Horas de Daytona sempre é uma corrida especial, mas foi também uma corrida bem difícil. Tivemos 10 horas de chuva durante a noite, e apesar de ser minha primeira vez guiando esse carro com pista molhada e no escuro, o carro se comportou bem. Com a pista seca, não tínhamos o mesmo ritmo que os concorrentes, por causa do BOP, o que foi uma pena, porque os carros não estavam todos equilibrados, então fomos penalizados por isso”, disse Farfus.</p>

<p>"Apesar disso, foi um prazer enorme guiar o Art Car da BMW. Isso é uma marca na história da montadora, esse carro vai para um museu, e nossos nomes estarão lá, então é realmente uma oportunidade única e um privilégio”, completou o brasileiro, um dos responsáveis por pilotar o carro customizado pelo americano John Baldessari.</p>