<p><img alt="Fazia 23 anos que um carro do DTM não percorria o circuito de mais de 20 quilômetros. (Foto: BMW)" height="467" src="/wp-content/uploads/uploads/293784_638320__kf_1369_620x467.jpg" style="margin:0 auto; display:block;" width="620" /></p>

<p>Após um fim de semana difícil na 7ª etapa do DTM em Nürburgring, nada melhor do que estar de volta ao carro para acelerar. E Augusto Farfus fez isso no melhor estilo nesta segunda-feira (12). O brasileiro da BMW pôde acelerar um carro do DTM pela primeira vez no lendário circuito alemão de Nordschleife após 23 anos, em uma ação da Shell – patrocinadora de Farfus e parceira premium de tecnologia da BMW -, na qual pode levar três sortudos de carona para uma volta pelos mais de 20 quilômetros da pista, no chamado "DTM taxi", um carro com dois lugares.<br />
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Mais longo circuito permanente do mundo, Nordchleife recebeu 10 corridas do DTM entre 1988 e 1993, mas, desde então, nenhum carro da categoria havia andado novamente nesta pista. O desafiador traçado, porém, está longe de ser uma novidade para Farfus. O curitibano participou de várias edições das 24 Horas neste circuito, tendo vencido a prova em 2010, ao lado de Jörg Müller, Pedro Lamy e Uwe Alzen.<br />
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"O evento foi muito divertido. Eu adoro o circuito de Nordschleife, e a vitória nas 24 Horas em 2010 está entre os grandes destaques da minha carreira. Foi incrível acelerar neste traçado com a BMW M4 DTM da Shell de dois lugares, e acredito que meus passageiros curtiram bastante também. Agradeço a Shell e a BMW Motorsport por essa experiência única", comentou Augusto Farfus.<br />
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<strong>7ª etapa – DTM:</strong><br />
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Antes de acelerar em Norschleife, Augusto Farfus disputou a 7ª etapa do DTM, de um total de nove, no circuito curto de Nürburgring, embalado pelo bom resultado em Moscou, na rodada anterior. O curitibano começou o fim de semana com um top-10 no primeiro treino livre, e estava esperançoso para manter a sequência ascendente. Porém, enfrentou muitas dificuldades durante as duas corridas da etapa.<br />
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No sábado, Farfus e a equipe BMW MTEK tiveram um problema com o carro #18. Largando do fim do pelotão na corrida curta, o brasileiro ainda foi acertado por um adversário e rodou. Ele conseguiu voltar para a disputa, mas terminou fora da zona de pontuação, em 22º.<br />
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No domingo, o dia parecia promissor, com um bom desempenho na tomada de tempos, que garantiu o 5º lugar no grid de largada para a corrida mais longa. Augusto fez uma boa primeira metade de prova, se encaminhando para um resultado no top-10, porém, com vários pilotos fazendo suas paradas para o pit-stop obrigatório ao mesmo tempo, causando uma grande movimentação na área dos boxes, os comissários julgaram que ele teve uma saída perigosa (unsafe release), e assim foi penalizado com um stop and go de 10 segundos, acabando assim com todas as chances do brasileiro, que cruzou a linha de chegada em 21º.<br />
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Apesar disso, Farfus segue motivado para a reta final do campeonato. A próxima etapa acontece em 15 dias, entre 23 e 25 de setembro, em Budapeste, na Hungria. A final do campeonato está marcada para os dias 14 e 16 de outubro, no circuito de Hockenheim, que tradicionalmente recebe a abertura e encerramento das temporadas do DTM.<br />
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"Foi um fim de semana difícil para nós. No sábado enfrentamos problemas na classificação e na corrida. No domingo, conseguimos uma boa evolução, e tínhamos uma posição inicial e potencial para conquistar bons pontos, mas a punição tirou todas as nossas chances. Nosso ritmo era animador, e isso que vamos levar para as próximas etapas. Nosso objetivo é chegar nos finais de semana com um base de setup melhor, para que possamos trabalhar por resultados mais expressivos", disse Farfus.</p>