<p><img alt="Dono de três medalhas paralímpicas, Zanardi também venceu prova de GT" height="467" src="/wp-content/uploads/uploads/zanardi-ent_620x467.jpg" style="margin:0 auto; display:block;" width="620" /></p>

<p>Para Alessandro Leone Zanardi, 2016 reservou motivos de sobra para comemorar. Quinze anos após sobreviver a um pavoroso acidente em prova da extinta CART, no circuito de Lausitzring, na Alemanha, o italiano adicionou novos capítulos vitoriosos à sua carreira esportiva.</p>

<p>O primeiro deles, claro, ocorreu na Paralímpiada do Rio de Janeiro, em setembro. Assim como nos Jogos de Londres, em 2012, faturou duas medalhas de ouro e uma de prata em competições de ciclismo. Um mês depois, novo triunfo: desta vez nas pistas de seu velho conhecido, o automobilismo. A bordo de um BMW M6 GT3, Alex venceu a segunda prova da etapa de encerramento do Campeonato Italiano de Gran Turismo (CIGT), em Mugello.</p>

<p>"Certamente não esperava vencer em uma situação onde eu fui simplesmente bom o bastante", garantiu o piloto, de 50 anos. "Todos os pilotos jovens, rápidos e experientes estavam lá, atrás de mim, o que foi fantástico e surpreendente".   </p>

<p>Neste papo exclusivo com o <span style="color:#B22222;"><strong>RACING Online</strong></span>, Zanardi revela detalhes sobre a temporada passada, os desafios dentro e fora das pista, além, claro, dos projetos para 2017.</p>

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<p><strong>RACING Online – Em novembro passado, você disputou as duas corridas da etapa de encerramento do Campeonato Italiano de Gran Turismo, em Mugello. Sua corrida anterior ocorrera em julho de 2015 (as 24 Horas de Spa-Francorchamps). Ficou surpreso com o resultado após quase 15 meses longe do automobilismo?</strong></p>

<p>Alex Zanardi – Muito surpreso. Eu imaginei que, com um pouco de sorte na segunda corrida, eu poderia terminar perto do pódio, talvez até no degrau mais baixo. Pensei que eu teria de ser bem sortudo, que só teria uma chance se houvesse um acidente com os carros na frente ou qualquer outra coisa. Mas certamente não esperava vencer em uma situação onde eu fui simplesmente bom o bastante. Todos os pilotos jovens, rápidos e experientes estavam lá, atrás de mim, o que foi fantástico e surpreendente.</p>

<p><strong>RACING Online – Nessas provas você pilotou pela primeira vez o BMW M6 GT3. Qual é a avaliação que você faz desse carro, que estreou nas pistas em 2016?</strong></p>

<p>Alex Zanardi – Para mim foi difícil porque eu nunca havia pilotado o M6, então não é tanto pela minha abstenção do automobilismo, porém mais pelo fato de que se você não conhece o carro, o que foi o caso com o M6, você não tem os instrumentos para ajustá-lo, nem experiência necessária para resolver rapidamente problemas de manuseio. Então isso foi um pouco difícil. Mas considerando apenas a pilotagem, o BMW M6 foi uma grande descoberta, já que é bem potente e fácil de pilotar, especialmente em curvas de média e alta velocidade, já que o carro tem muito downforce. Talvez seja um pouco pesado e lento em curvas fechadas, mas em vários aspectos foi uma bela experiência por causa das características do M6.</p>

<p>O que nós instalamos no carro foi (estudado pelo) engenheiro, de modo a encaixar os componentes de instalações diferentes, então, claro, não era tudo que tínhamos que servia no M6, já que eles serviam para outro carro, apesar do conceito ser exatamente o mesmo. Foi exatamente o mesmo, com um câmbio completamente novo (centrífugo). Este é um componente que não estava disponível no passado, porque se tivesse nós provavelmente já teríamos instalado, pois funciona muito bem.</p>

<p><em>Nota da redação: o termo “instalações diferentes”, citado por Zanardi, refere-se ao sistema adaptado às suas necessidades, no qual a maioria dos comandos do carro fica situada no volante.</em></p>

<p><strong>RACING Online – Quais são as principais diferenças e semelhanças entre um carro de Fórmula 1, o da extinta CART e um Gran Turismo?</strong></p>

<p>Alex Zanardi – GT e Formula 1 têm suas similaridades. Considerando potência, dirigibilidade, aceleração e manuseio, os carros de Formula 1 são bem parecidos com os de Indy. Já quando se considera as peculiaridades de controle ao pilotar, IndyCar, CART e GT são bem parecidos. Estes carros são bem mais pesados do que um carro de Formula 1, então você tem cuidar muito bem do seu equipamento, precisando pilotar de um jeito bem particular para ser preciso. Você tem que ser fluido e gentil. Para essas características, meu jeito natural de pilotar me ajuda a ser mais rápido que os outros pilotos em uma corrida, provavelmente porque uso os carros de um jeito melhor. O M6 me lembra muito os carros da Indy que pilotei nos Estados Unidos.</p>

<p><strong>RACING Online – Recentemente você lançou uma autobiografia nomeada “Volevo solo pedalare… ma sono inciampato in una seconda vita” (do italiano, “Queria só pedalar… Mas tropecei em uma segunda vida”). O que pode nos contar sobre esse livro?</strong></p>

<p>Alex Zanardi – Não é uma autobiografia. Embora você possa achar lá minha perspectiva do que ocorreu no Rio de Janeiro, no Ironman, (na Olimpíada de) Londres, ou em minha primeira vitória no automobilismo após meu acidente, com a BMW, em 2004, é diferente. Minha autobiografia foi o primeiro livro que escrevi, já que eu estava voltando a levar uma vida normal. Aquele era o momento certo para escrever uma autobiografia.</p>

<p>Dessa vez é mais um exercício de dizer como eu comecei a fazer as coisas que faço. Isso só foi possível graças ao meu coautor, Gianluca Gasparini, que está presente no livro com alguém que estou conversando. No livro, cada capítulo abre com ele fazendo uma pergunta relacionada à minha perspectiva sobre certo assunto e, ao explicar essa perspectiva, eu menciono um momento em especial da minha vida como o Ironman, o Rio de Janeiro ou outro período, como um exemplo do que eu aprendi no decorrer de minha vida. Não pense (sobre o livro) como algo muito complicado. Na verdade, é bem simples, é como aquele momento que você para e se pergunta sobre uma coisa.</p>

<p><strong>RACING Online – Li uma entrevista sua na qual você dizia que a experiência como piloto o ajudou certa vez a conseguir uma ultrapassagem sobre um adversário em uma prova de paraciclismo. Agora, gostaria de saber o inverso: como sua carreira no paraciclismo pode ajudar-lhe no automobilismo?</strong></p>

<p>Alex Zanardi – A vida é um ciclo de aprendizado que nunca acaba. Você aprende coisas que te ajudam a tomar uma ação melhor na próxima situação que você se depara, simples assim. Minha aventura no paraciclismo foi repleta de problemas pequenos que tive que resolver e, ao achar as respostas e soluções para esses problemas, ganhei uma experiência que, com certeza, não me faz uma pessoa melhor, mas uma pessoa mais completa. E quando você é mais completo, você também melhora como um piloto.</p>

<p><strong>RACING Online – Geralmente pilotos de grandes campeonatos internacionais enfrentam um “cerco” de jornalistas e fãs. No seu caso, esse cenário parece crescer a cada corrida, a cada evento. Como você lida com isso? Isso chega a te surpreender ou assustar?</strong></p>

<p>Alex Zanardi – Nem me surpreende, nem me assusta. Eu entendo tudo isso. Com certeza, se eu fosse outra pessoa vendo o histórico Alex Zanardi, provavelmente tiraria meu chapéu e diria: “Nossa, esse cara é realmente incrível! Eu não poderia fazer as coisas que ele faz na situação dele”. Isso não é verdade, mas não me machuca saber que as pessoas me consideram bastante. Na verdade, isso faz minha vida bem melhor. No entanto, por outro lado, eu não me levo muito a sério, já que eu sei que o que as pessoas costumam ver em mim não é muito real.</p>

<p>Claro, eu mostrei muita vontade e determinação no momento crucial da minha vida, mas não teve mágica, nada de mais nas coisas que fiz. Portanto, eu tento tomar vantagem do privilégio infinito que é minha vida e aproveitar as oportunidades que eu tenho. Toda a vez que cruzo a linha de chegada há mais gente me esperando por lá para me aclamar. Só tenho a agradecer essas pessoas.</p>

<p><strong>RACING Online – Você é um atleta muito bem-sucedido: seis medalhas Paralímpicas, dois títulos da CART, correu na Fórmula 1, venceu provas no Mundial de Carros de Turismo (WTCC)… Uma pergunta inevitável: quais são seus próximos objetivos?</strong></p>

<p>Alex Zanardi – Bem, meu próximo objetivo é seguir adiante e conseguir tudo que seja possível. Simples assim. Eu me divirto muito com as coisas que faço. É claro que ter sucesso no que faço é bom e proveitoso, mas se você não gostar de todas as coisas que você tem que fazer antes das tardes de domingo, você talvez não gostará da glória que pode chegar nas tardes de domingo. Mas, para responder sua pergunta sinteticamente, para 2017 eu adoraria continuar minha experiência com a BMW no automobilismo por um tempo, e também me preparar bem para o próximo Ironman.</p>