<p><img alt="Di Grassi, Duval e Jarvis comemoram segundo lugar em Nürburgring" height="467" src="/wp-content/uploads/uploads/di_grassi1_620x467.jpg" style="margin:0 auto; display:block;" width="620" /></p>

<p>Faltou um pouco de sorte para que Lucas di Grassi, Loïc Duval e Oliver Jarvis conquistassem a segunda vitória da temporada 2016 do Mundial de Endurance (WEC), durante a quarta etapa do ano, as 6 Horas de Nürburgring, disputada domingo passado (24). <span style="line-height: 1.6em;">Contudo o segundo lugar na prova alemã foi positivo para as pretensões do trio na disputa pelo título da série LMP1 deste ano. Com o resultado, a desvantagem dos vice-líderes da temporada em relação aos líderes (Marc Lieb, Neel Jani e Romain Dumas) caiu de 39 para 33 pontos (109 a 76). Algo que deixou Di Grassi bem animado.</span></p>

<p><span style="line-height: 1.6em;">"Acho que temos um carro bom para lutar por vitórias", relata Lucas. "Diminuímos a margem do líder do campeonato, e então vamos confiantes para o México. Se conseguirmos diminuir entre seis e sete pontos por corrida essa diferença nós teremos boas chances de chegar no final brigando pelo título. É isso que temos de fazer: ir para cima, reduzir a distância para o Porsche líder e acelerar".</span></p>

<p>Com novidades aerodinâmicas no Audi R18, Lucas e Duval classificaram o carro em segundo lugar no grid, depois de o brasileiro ter registrado a melhor volta do final de semana. Na corrida, a disputa entre as duas marcas alemãs era intensa, e na segunda hora de prova o R18 #8 assumiu a liderança com Oliver Jarvis ao volante.<br />
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A Audi buscava a vitória com a estratégia de fazer um segundo stint mais longo, com Di Grassi no comando, enquanto os carros rivais parariam para fazer a troca de pilotos. A tática, no entanto, foi atrapalhada por um período de bandeira amarela (chamado de Full Course Yellow, quando os carros devem percorrer o traçado a 80 km/h, sem necessitar da intervenção do safety car) exatamente após uma parada para abastecimento de Lucas.<br />
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"A configuração nova de high downforce funcionou muito bem", conta o brasileiro. "A gente perdeu um pouco de tempo na parada e logo depois entrou um Full Course Yellow no meio da corrida e na segunda metade da prova desempenho também caiu um pouco". <br />
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Quem esperou um pouco pôde parar durante este período, e foi o caso de Mark Webber com o Porsche 919, colocando Lucas em terceiro, atrás do Porsche 919 número dois de Romain Dumas, Marc Lieb e Neel Jani, justamente os líderes do campeonato. Algumas paradas mais tarde, foi a vez de Lucas passar o R18 às mãos do parceiro Loïc Duval, que prosseguiu com a disputa e tomou o segundo lugar. <br />
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Lucas mostrou-se satisfeito com o desempenho do carro, apesar da imprevisibilidade em uma estratégia que se mostrava acertada ter sido arruinada por um período de bandeira amarela na pista – causada por um acidente. "Acho que podemos ficar felizes com o segundo lugar", conta "Não cometemos erros e pilotamos constantemente no limite. Quando se está na primeira fila você obviamente quer vencer. Mas hoje faltou um pouco de sorte. E é por isso que o segundo e terceiro lugares da equipe formaram um bom resultado".<br />
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A quinta etapa do Mundial de Endurance, as 6 Horas do México, acontece em 3 de setembro.<br />
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<strong>Resultado das 6 Horas de Nurburgring (Top-6, série LMP1)</strong><br />
1º Bernhard/Hartley/Webber (Porsche) – 194 voltas<br />
2º Di Grassi/Duval/Jarvis (Audi R18) – a 53s787<br />
3º Fässler/Lotterer (Audi R18) – a 54s483<br />
4º Dumas/Jani/Lieb (Porsche) – a 1min37s324<br />
5º Buemi/Davidson/Nakajima (Toyota) – a 1 volta<br />
6º Conway/Kobayashi/Sarrazin (Toyota) – a 4 voltas<br />
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<strong>Classificação do FIA WEC após quatro etapas (Top-5):</strong><br />
1º Dumas/Jani/Lieb – 106 pontos<br />
2º Di Grassi/Duval/Jarvis – 73<br />
3º Conway/Kobayashi/Sarrazin – 62<br />
4º Lotterer/Fässler – 51<br />
5º Imperatori/Kraihmer/Tuscher – 36</p>