<p>No último sábado (26) foi realizada a 25ª edição das 500 Milhas de Londrina, uma das mais tradicionais provas de longa duração do Brasil que completou seu Jubileu de Prata em grande estilo.</p>

<p>Com 31 carros inscritos, as emoções começaram já nos treinos classificatórios, que na prova são dois: no treino normal iniciado aproximadamente as 17h da sexta-feira a pole position ficou com a Lamborghini n° 36 guiada por Claudio Ricci, Fernando Poeta e Paulo Varassin. Mais rápido durante todo o final de semana, o protótipo Predador de Jair e Duda Bana ficou de fora devido a quebra da suspensão traseira.</p>

<p>As 500 Milhas de Londrina proporcionam uma segunda chance para a classificação, com o Tomada de Tempos Geral, mais conhecido como treino noturno, onde na própria sexta-feira a partir das 20h todos os carros podem retornar à pista juntos para tentarem baixar seus tempos.</p>

<p>Esse treino serviria mais para alguém com problemas mecânicos tentar melhorar sua posição de largada e também para ajuste dos faróis dos veículos para a corrida. Mas esse ano o que se viu foi uma luta intensa pela pole position, com o Predador pronto, baixando o tempo e ficando com a pole provisória; em poucos minutos, Ricci retornava à pista e baixava novamente o tempo, mas o favoritismo do protótipo curitibano era evidente e reconhecido pelo próprio piloto da Lamborghini, e coube a Duda Bana sacramentar a pole position com o tempo de 1min13s292.</p>

<p>Em corrida de longa duração a pole position não tem grande validade, mas existe todo um glamour especial, principalmente nas 500 Milhas de Londrina onde existe todo um ritual antes da largada, com premiação ao pole geral e também por categorias; esse ritual merece um tópico especial que contarei nos próximos dias.</p>

<p>A corrida foi uma das melhores e mais emocionantes dos últimos anos, com a Lamborghini ganhando a ponta logo na largada, mas com o Predador retornando e dominando o início de prova; porém problemas elétricos a princípio e posterior quebra da suspensão traseira (a mesma do treino) tiraram o sonho de Jair Bana tornar-se o maior vencedor da prova (já possui 3 vitórias).</p>

<p>A troca do líder era alterada a todo hora, com o protótipo Tornado assumindo a ponta, depois passando para a mão do Tubarão (que quase ficou de fora durante a prova pela quebra do cabo do acelerador), e até mesmo a dupla local Leandro Totti e Maicom Tumiate a bordo de um protótipo Spyder da categoria III sentiu o gosto de andar na ponta.</p>

<p>Até meia hora antes da chegada não estava decidida a liderança da prova, mas depois de 263 voltas e 6h35min37s125 coube enfim ao time gaúcho MC Tubarão vencer com Mauro Kein, Paulo Souza e Tiel Andrade; Totti e Tumiate chegaram na segunda colocação, seguidos por Rafael Simon e Cali Crestani do Tornado.</p>

<p>A prova foi acompanhada por mais de dez mil pessoas que circularam pelo Autódromo Ayrton Senna durante todo o sábado, além de 2430 que acompanharam todas as emoções pela internet (sim, a prova tem transmissão ao vivo). Nos próximos dias falarei um pouco sobre as outras categorias e seu vencedores.</p>

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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://4.bp.blogspot.com/-n_OHC0PqqaY/WBfbOBkN-PI/AAAAAAAAA8g/oWxvDehcyuE4JMpdc-zcGZ0n09TmP1kmgCLcB/s320/vitorgarcia.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://4.bp.blogspot.com/-n_OHC0PqqaY/WBfbOBkN-PI/AAAAAAAAA8g/oWxvDehcyuE4JMpdc-zcGZ0n09TmP1kmgCLcB/s320/vitorgarcia.jpg" /></a></div>

<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify;"><em><span font-size:="" mso-bidi-font-weight:="" open="" style="background: white; color: #222222; font-family: "><b>Vitor Garcia</b> é jornalista e assessor de imprensa. Natural de São Caetano do Sul, começou a escrever sobre automobilismo em 2004 no site SpeedRacing. Com forte atuação na área de marketing, passou a trabalhar no segmento de assessoria de imprensa de pilotos, equipes e categorias. Casado e pai da pequena Ana Julia, já passou pela </span></em><strong><span style="color:#B22222;"><span font-size:="" mso-bidi-font-weight:="" open="" style="background: white;">Revista RACING </span></span></strong><em><span font-size:="" mso-bidi-font-weight:="" open="" style="background: white; color: #222222; font-family: ">e pelo site </span></em><span style="color:#B22222;"><span font-size:="" mso-bidi-font-weight:="" open="" style="background: white;"><strong>RACING Online</strong></span></span><em><span font-size:="" mso-bidi-font-weight:="" open="" style="background: white; color: #222222; font-family: ">. Apaixonado por endurance e protótipos, é responsável pela assessoria de imprensa e comunicação das 500 Milhas de Londrina desde 2013.</span></em></div>

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