Josef Newgarden venceu neste domingo (28) as 500 Milhas de Indianápolis, mais importante corrida do automobilismo dos Estados Unidos. Em uma corrida marcada por três bandeiras vermelhas e um acidente forte no Indianapolis Motor Speedway, o americano da Penske superou Marcus Ericsson na reta oposta da última volta em uma corrida que teve a última relargada na volta 200.

A segunda posição acabou nas mãos de Ericsson, que abriu a volta final na liderança, mas acabou superado em 0s0974 por Newgarden. Santino Ferrucci, da AJ Foyt, ficou com a terceira colocação, sendo seguido por Álex Palou, quarto colocado com outro carro da Ganassi. O grupo dos cinco melhores ainda contou com Alexander Rossi, da McLaren.

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Scott Dixon, da Chip Ganassi, completou a prova com a sexta colocação, ficando à frente de Takuma Sato, seu companheiro de equipe. Conor Daly, com um equipamento da Carpenter, foi o oitavo, enquanto Colton Herta, da Andretti Autosport, foi o nono. Rinus VeeKay, da Carpenter, foi o décimo. Helio Castroneves levou o carro da Meyer Shank ao 15º lugar, terminando uma posição à frente de Tony Kanaan, da McLaren.

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A corrida contou com quatro intervenções do Safety Car. A primeira ocorreu na volta 92, quando Sting Ray Robb acertou o muro, deixando a disputa. Depois, já na parte final da prova, no giro 150, foi a vez de Romain Grosjean acertar o muro na curva 2 do oval de 2,5 milhas, abandonando a corrida.

A terceira bandeira amarela ocorreu restando 16 voltas para o final, com Felix Rosenqvist rodando e Kyle Kirkwood o atingindo, capotando. Uma roda do carro da Andretti Autosport se soltou, voando para o estacionamento do Indianapolis Motor Speedway, e a bandeira vermelha foi acionada, e nenhum piloto ou espectador se feriu.

Na relargada, Pato O’Ward, que liderou boa parte da corrida, tentou um ataque mal-sucedido e parou no muro, sendo atingido na sequência por Agustín Canapinio. Em outro ponto da pista, Simon Pagenaud foi atingido por Scott McLaughlin, também parando no muro. Houve novo acionamento da bandeira vermelha com sete voltas para o final da corrida. Um terceiro acidente, com quatro voltas para o final,

A prova ainda contou com alguns incidentes. Nos boxes, Rinus VeeKay e Álex Palou bateram após o holandês da Carpenter perder o controle do carro, em lance semelhante ao ocorrido com Katherine Legge logo na primeira janela de paradas nos boxes.

A temporada 2023 da Indy terá sequência no dia 4 de junho, com a disputa do Grande Prêmio de Detroit.

Confira como foi a corrida

Logo que os carros partiram para as voltas de apresentação, o carro de Graham Rahal ficou parado no grid, sendo levado para a garagem. A corrida começou com Álex Palou mantendo a primeira colocação, sendo seguido por Rinus VeeKay e Felix Rosenqvist. Tony Kanaan perdeu uma posição na largada e apareceu em décimo no complemento da primeira volta, Helio Castroneves ocupava a 20ª posição.

Na terceira volta, VeeKay passou por Palou, tomando a liderança da corrida. O troco do espanhol veio duas voltas depois. Os dois seguiram trocando ultrapassagens, com o espanhol retomando a dianteira na volta 11. Um pouco mais atrás, Marcus Ericsson entrou no grupo dos dez melhores ao superar Kanaan na volta 15, enquanto o espanhol da Ganassi retomou a liderança no 16º giro.

A partir da 19ª volta, o carro de Scott Dixon passou a apresentar problemas de vibração em um dos pneus, o que fez o neozelandês perder ritmo e posições, possibilitando com que Kanaan retornasse ao grupo dos dez melhores. O piloto da Ganassi foi aos boxes na volta 27 para trocar os pneus e reabastecer, tendo o problema resolvido. Romain Grosjean fez seu pit stop na volta seguinte.

Castroneves fez sua primeira parada na volta 29, enquanto Palou e Ferrucci trocaram pneus e reabasteceram no giro seguinte. Takuma Sato fez o mesmo no giro 32, enquanto VeeKay parou na volta 33. Rosenqvist e Kanaan fizeram suas paradas na volta 34. Já Katherine Legge teve problemas nos boxes, acertando o muro ao ganhar velocidade com o carro.

Na volta 40, VeeKay voltou a tomar a liderança da corrida em Indianápolis, superando Palou, que deu o troco sobre o holandês da Carpenter oito giros depois. No 51º giro, Legge retornou aos boxes com problemas no carro, abandonando a corrida posteriormente. Seis voltas depois, Pato O’Ward superou Alexander Rossi, tomando a quinta posição.

Palou e Ferrucci abriram a segunda janela de paradas nos boxes na volta 61, o que foi repetido por Dixon na volta seguinte. Castroneves parou nos boxes na volta 64, enquanto VeeKay trocou pneus e reabasteceu no giro 65. Roseqnvist entrou para o pit stop no 67º giro, enquanto O’Ward, Ericsson e Kanaan fizeram o mesmo na volta 68. O mexicano passou por VeeKay na volta 69, tomando o terceiro lugar.

Com a ida de Colton Herta aos boxes e a ultrapassagem sobre Rosenqvist, O’Ward tomou a liderança pela primeira vez na corrida na volta 70, enquanto Ferrucci passou por Palou no giro 76, tomando a quarta posição. Helio Castroneves escapou e quase acertou o muro, sendo obrigado a visitar os boxes na volta 78, ao passo que Rosenqvist voltou a passar por O’Ward para retomar a liderança.

Pato retomou a ponta na volta 82, enquanto Ferrucci pulou para a terceira colocação três giros depois, superando VeeKay. Rosenqvist recuperou a liderança na volta 91, enquanto Kanaan teve que passar pela grama após Takuma Sato ficar lento na pista. Na volta seguinte, Sting Ray Robb acertou o muro e causou a primeira bandeira amarela da corrida.

Nos boxes, VeeKay perdeu o controle do carro e acertou Palou, que ficou parado na saída do pit lane. Na volta 98, também nos boxes, Jack Harvey acertou um pneu que estava preparado para ser colocado em um dos carros. Callum Ilott apareceu na liderança da corrida, enquanto Agustín Canapino foi punido por excesso de velocidade nos boxes.

A relargada veio na volta 101 com Rosenqvist e O’Ward rapidamente superando Ilott para retomar a ponta da corrida. Os dois pilotos da McLaren voltaram a trocar ultrapassagens. Ilott, por sua vez, perdia posições por não ter o mesmo ritmo dos ponteiros, sempre seguidos por Ferrucci e por Josef Newgarden, quarto colocado com a Penske.

Enquanto O’Ward e Rosenqvist seguiam trocando ultrapassagens, Takuma Sarto entrou no top-10 ao superar Ilott na volta 127. Kanaan, porém, perdeu posições para Dixon e McLaughlin, caindo para a 14ª colocação. Ilott visitou os boxes na volta 129. Pato O’Ward entrou nos boxes na volta 131, o que foi seguido por Kanaan na volta seguinte, e por Rosenqvist no 133º giro.

Ferrucci e Newgarden entraram nos boxes na volta 134, mesmo momento em que Herta parou e acertou o carro de Romain Grosjean, sendo punido posteriormente. Na volta 135, Ericsson, Palou e Rossi foram aos boxes, cedendo a ponta para Castroneves, que trocou pneus e reabasteceu no giro seguinte. Ericsson tomou a ponta, sendo seguido por Newgarden e Rosenqvist.

Na volta 141, Palou voltou ao grupo dos dez melhores, enquanto nove giros depois, houve a segunda bandeira amarela da corrida, após Romain Grosjean parar nos boxes. Com 48 voltas para o final, alguns pilotos entraram nos boxes para nova troca de pneus e reabastecimento, entre eles Pato O’Ward e Tony Kanaan.

A relargada veio com 44 voltas para o final da corrida com Newgarden tomando a ponta da corrida, perdendo-a no giro seguinte para Ericsson. Dois giros depois, Ferrucci avançou da terceira posição para ponta da corrida pela primeira vez. Com 33 voltas para o final, Power raspou o muro e foi lentamente aos boxes. Líder, Ferrucci parou nos boxes dois giros depois.

Ericsson, Kirkwood, Newgarden e Rosenqvist pararam nos boxes com 30 voltas para o final, com o sueco da Ganassi voltando na frente. Sato, líder e em outra estratégia, parou nos boxes com 25 para o final, cedendo a ponta para O’Ward. Castroneves parou no giro seguinte, o que foi feito por Kanaan na volta seguinte, bem como por McLaughlin.

A corrida entrou nas 20 voltas finais com Pato O’Ward nos boxes, cedendo a ponta para Ryan Hunter-Reay, que era seguido por Ilott e Canapino. Herta foi aos boxes na volta 183, enquanto o mexicano da McLaren passou por Rosenqvist e por Ericsson para tomar a quarta posição, e a ponta entre quem havia parado na janela anterior.

Com 16 voltas para o final, Felix Rosenqvist bateu e viu Kyle Kirkwood acertá-lo, capotando. Uma das rodas voou para uma área de estacionamento, atingindo apenas um carro que estava parado no local. A bandeira vermelha foi acionada, interrompendo a corrida, que foi retomada alguns minutos mais tarde.

Com 12 voltas para o final, Hunter-Reay, Ilott e Canapino foram aos boxes, e a corrida passou a ter a liderança de O’Ward, seguido por Ericsson, Newgarden, Rossi e Ferrucci. A relargada veio com oito voltas para o final com Newgarden tomando a ponta da corrida, seguido por Ericsson e O’Ward. O mexicano rodou, causando a quarta bandeira amarela da corrida. Canapino bateu no McLaren de O’Ward, enquanto Pagenaud também rodou ao ser atingido por McLaughlin.

A bandeira vermelha foi acionada mais uma vez, com Newgarden na liderança, seguido por Ericsson, Ferrucci, Rossi e Palou. A relargada veio com quatro volta para o final, mas um acidente no pelotão de trás com Sato, Benjamin Pedersen, entre outros, causou nova bandeira amarela, com Ericsson na liderança, seguido por Newgarden e Ferrucci. A direção de prova parou a corrida em bandeira vermelha mais uma vez.

A relargada veio junto da bandeira branca com Newgarden passando por Ericsson na reta oposta para vencer as 500 Milhas de Indianápolis.