<p><img alt="Massa acredita que Halo teria evitado seu acidente em 2009" height="467" src="/wp-content/uploads/uploads/sut_australian_gra_1331184_620x467.jpg" style="margin:0 auto; display:block;" width="620" /></p>

<p>Felipe Massa reiterou seu apoio à adoção do Halo, dispositivo que protege o cockpit dos carros da Fórmula 1, e que deve ser adotado pela categoria a partir da próxima temporada. A solução foi utilizada pela primeira vez durante a pré-temporada realizada em Barcelona, nos carros da Ferrari.</p>

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<p>“Eu sou totalmente favorável à segurança. Se aplicarmos uma mudança que salve vidas e que impeça ferimentos graves nos pilotos, tal modificação tem o meu apoio. Não precisamos estar na F1 para arriscar nossas vidas”, disse Massa, em entrevista ao site Motorsport.com.</p>

<p>Para defender o uso do Halo nos carros de Fórmula 1, o vice-campeão mundial de 2008 lembrou do acidente que tirou a vida de Jules Bianchi. Massa também ressaltou a necessidade da principal categoria do automobilismo mundial em aumentar a segurança do esporte.</p>

<p>“Se o Halo for o que precisamos para tornar a categoria mais segura, que seja. Eu perdi um amigo na F1 – não sei se o Halo mudaria algo para ele, acho que não – e não quero ver esse tipo de situação novamente”, seguiu o piloto da Williams.</p>

<p>Vítima de um acidente durante o qualifying para o GP da Hungria de 2009, quando uma mola da suspensão do carro de Rubens Barrichello, então piloto da Brown GP, o atingiu na cabeça, Massa acredita que, com o Halo, o acidente poderia não ter acontecido.</p>

<p>“Creio que a mola teria atingido algo antes de me acertar. Certamente o impacto em minha cabeça seria muito menor. Mas tudo depende do tipo de acidente também, evidentemente”, comentou o brasileiro, que perdeu o restante da temporada daquele ano após o acidente.</p>

<p>Além do Halo apresentado pela Ferrari, a Red Bull exibiu uma solução de canopy, cobrindo todo o cockpit. A peça da equipe austríaca possui duas colunas e uma cobertura de acrílico. Para Felipe Massa, esta solução pode atrapalhar a visibilidade dos pilotos.</p>

<p>“Nas imagens que vi do conceito da Red Bull, os pilares ficam bem nos locais em que focamos nossa visão, então poderíamos ter um problema de visibilidade. Se melhorar a segurança e for algo obrigatório, tudo bem. Mas precisamos pensar em algo que não atrapalhe nossa visão”, disse.</p>

<p>“Além disso, precisamos entender como ficaria a temperatura no cockpit sem o ar que vem da frente, muitas coisas precisam ser estudadas. Já que ainda não temos 100% de certeza do que vamos fazer e o Halo tornará o esporte mais seguro, deveríamos adotá-lo e mudar o que for necessário após um ou dois anos. O importante é que a Fórmula 1 se torne mais segura”, encerrou.</p>