<p><img alt="Ferrari foi a primeira equipe a utilizar o Halo, ainda na pré-temporada" height="467" src="/wp-content/uploads/uploads/dcd1603ma643_620x467.jpg" style="margin:0 auto; display:block;" width="620" /></p>

<p>A Federação Internacional de Automobilismo, que recentemente escolheu o Halo como proteção para os cockpits dos carros de Fórmula 1, disse que fez esta opção após o Aeroscreen, dispositivo desenvolvido pela Red Bull, não passou em testes de impacto feitos pela entidade máxima do automobilismo mundial. A informação foi divulgada pelo site da revista inglesa Autosport.</p>

<p>Apesar de a equipe inglesa ter exibido um teste de impacto com o aeroscreen, a FIA solicitou um maior desenvolvimento da peça. De acordo com a FIA, em caso de acidente, o capacete do piloto poderia bater no aro que segura o acrílico, o que poderia ser prejudicial ao atleta. A entidade, porém, admite o uso desta solução caso os problemas sejam sanados.</p>

<p>O Halo foi testado em pista pela primeira vez em um carro durante os testes de pré-temporada. De acordo com a FIA, a peça que será utilizada no próximo ano será mais refinada em relação a utilizada pela Ferrari nos exercícios de antes do início da temporada.</p>