A Toyota encerrou a penúltima etapa do Campeonato Mundial de Endurance da FIA (FIA WEC) em grande estilo no Circuit de Barcelona-Catalunya. Em uma prova marcada por condições climáticas variáveis — que alternaram momentos de chuva intensa na primeira parte e pista seca nas horas seguintes —, a fabricante japonesa conquistou uma dobradinha com seus dois protótipos e assegurou por antecipação o título mundial de construtores da temporada.

A vitória no traçado espanhol ficou com o Toyota GR010 Hybrid nº 8, pilotado por Sébastien Buemi, Brendon Hartley e Ryō Hirakawa. Mesmo enfrentando as mudanças de tempo e cumprindo uma penalização durante a prova, o trio manteve um ritmo forte para cruzar na primeira posição. O carro nº 7 da equipe, guiado por Mike Conway, Kamui Kobayashi e Nyck de Vries, garantiu a segunda colocação, enquanto a Ferrari 499P nº 50, com Antonio Fuoco, Miguel Molina e Nicklas Nielsen, completou o pódio na terceira posição.

Com o resultado, a Toyota consolidou sua reação na reta final do campeonato e encerrou a disputa entre os construtores à frente da BMW e da Ferrari antes mesmo da grande final.

Disputa pelo Mundial de Pilotos aberta para Monza

Se o campeonato de construtores já está definido, a briga pelo título mundial de pilotos permanece totalmente em aberto. Com o triunfo em Barcelona, Sébastien Buemi, Brendon Hartley e Ryō Hirakawa ampliaram a vantagem na liderança do torneio e chegam à etapa decisiva com 17 pontos de diferença para os companheiros do carro nº 7 (Conway, Kobayashi e De Vries).

O confronto direto entre as duas tripulações da Toyota será o principal destaque das 6 Horas de Monza, programadas para o dia 8 de novembro, na Itália.

Destaques dos pilotos brasileiros

Entre os pilotos brasileiros, o grande momento do fim de semana ficou por conta de Pipo Derani. O paulista integrou o time do Genesis GMR-001 Hypercar nº 17, ao lado de André Lotterer e Mathys Jaubert, na conquista da primeira pole position da Genesis Magma Racing no FIA WEC. A volta rápida foi cravada por Jaubert na sessão de Hyperpole (1min30s166), superando o Toyota nº 8 por apenas 0s170 e marcando um feito histórico para a fabricante sul-coreana em sua temporada de estreia na categoria principal. Na corrida, o protótipo nº 17 encerrou em 16º lugar entre os Hypercars.

Na categoria LMGT3, o Brasil foi representado por dois nomes:

• Augusto Farfus: Ao volante do BMW M4 GT3 EVO nº 31 da equipe Team WRT (vindo de vitória na etapa anterior, em Fuji), concluiu a prova em décimo lugar na classe.

• Eduardo Barrichello: Competindo com o Aston Martin Vantage AMR GT3 nº 23 da equipe Heart of Racing, terminou na 12ª posição.

A vitória na categoria LMGT3 ficou com o Porsche nº 92 da equipe The Bend Manthey, seguido pelo McLaren nº 10 (Garage 59) em segundo e pelo BMW nº 69 (Team WRT) em terceiro.

Ajustes no calendário: estreia de Barcelona e retorno de Monza

A prova em Montmeló marcou a estreia oficial do Circuit de Barcelona-Catalunya no calendário do FIA WEC, substituindo a etapa originalmente prevista para o Catar. O traçado de 4,657 quilômetros e 14 curvas testou a estratégia e adaptabilidade do grid.

A temporada 2026 será encerrada entre os dias 6 e 8 de novembro com as 6 Horas de Monza, no tradicional “Templo da Velocidade” na Itália. A pista retorna ao calendário após três anos (sua última aparição fora em 2023) para substituir as 8 Horas do Bahrein, cuja alteração ocorreu devido às condições de segurança no Oriente Médio.