A FIA – Federação Internacional do Automobilismo – mostrou as primeiras imagens e os detalhes técnicos do novo carro de Fórmula 1 com o regulamento para a temporada 2026.

Alguns dos tópicos apresentados mostram que será uma modificação profunda nos carros, pensando em criar mais disputas e com modelos mais ágeis e sustentáveis.

– O conceito de “carro ágil” está no centro dos regulamentos técnicos de 2026 e visa melhorar a capacidade de corridas mais disputadas na F1;

– Os carros de 2026 serão 30 kg mais leves que os carros de F1 da geração atual, melhorando a eficiência e a dirigibilidade para os pilotos;

– A unidade de energia redesenhada baseia-se nos motores mais eficientes do mundo, com quase 300% mais energia de bateria e até melhor dividida entre combustão interna e energia elétrica;

– Aerodinâmica ativa para atender aos requisitos de gestão de energia das novas unidades de potência;

– Maiores oportunidades de ultrapassagem por meio do novo modo de ultrapassagem manual, garantindo mais distribuição de energia elétrica para o carro seguinte;

– Número recorde de seis fabricantes de unidades de potência, com Ferrari, Mercedes, Alpine, Honda, Audi e Red Bull Ford Powertrains comprometidos com a F1 a partir de 2026;

– Carros 2026 rodando com combustível 100% sustentável;

– Maior segurança através de estruturas mais fortes e testes ainda mais rígidos;

A FIA quer um futuro mais competitivo, mais seguro e mais sustentável para o Campeonato Mundial de Fórmula 1 e apresentou os tão esperados regulamentos técnicos que definirão o esporte a partir de 2026.

Desenvolvido em consulta com os Grupos de Trabalho Técnico da Fórmula 1 da FIA e formulado em colaboração com a Fórmula 1, as 10 equipes do esporte, OEMs e fabricantes de unidades de potência, os detalhes gerais dos novos regulamentos foram revelados em Montreal antes do Grande Prêmio do Canadá de 2024. As normas de 2026 serão agora oficialmente ratificados pelo Conselho Mundial do Automobilismo em 28 de junho.

O presidente da FIA, Mohamed Ben Sulayem, disse: “A FIA está definindo um futuro extremamente emocionante para o auge do automobilismo com o lançamento de um novo conjunto abrangente de regulamentos para o Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA a partir de 2026. Após a publicação dos Regulamentos das Unidades de Potência de 2026, há dois anos, aproveitamos a oportunidade para redefinir os regulamentos do chassi para atender aos requisitos de energia das novas unidades de potência. Colaborar com os nossos parceiros na Fórmula 1 e com a assistência das 10 equipes e de todos os nossos acionistas, representa uma revisão única que garantirá que o nosso campeonato principal seja ainda mais relevante para o mundo atual”.

O CEO da Fórmula 1, Stefano Domenicali, acrescentou: “Esses regulamentos marcam um momento significativo no futuro do nosso esporte, pois esperamos uma nova geração de carros e unidades de potência que visam proporcionar aos nossos fãs corridas mais competitivas e emocionantes. A nova unidade de propulsão híbrida alimentada de forma sustentável apresenta uma enorme oportunidade para a indústria automotiva global.”

Comentando sobre os avanços contidos nos regulamentos de 2026, o Diretor Técnico de Monopostos da FIA, Nikolas Tombazis, acrescentou: “Com este conjunto de regulamentos, a FIA procurou desenvolver uma nova geração de carros que estejam totalmente em contato com o DNA da Fórmula 1 – carros que são leves, extremamente rápidos e ágeis, mas que também permanecem na vanguarda da tecnologia. E para conseguir isso trabalhamos no que chamamos de conceito de “carro ágil”. No centro dessa visão está uma unidade de potência redesenhada que apresenta uma divisão mais uniforme entre a energia derivada do elemento de combustão interna e a energia elétrica.”

“No lado do chassi, conseguimos reduzir o tamanho e o peso do carro em 30 kg, resultando em um modelo muito mais dinâmico. Além disso, estamos introduzindo dois novos recursos interessantes para melhorar as corridas: aerodinâmica ativa para alcançar um arrasto muito baixo nas retas e o sistema Manual Override, que fornecerá aos pilotos uma “explosão” de energia da bateria sob demanda quando estiverem próximos o suficiente do carro à frente deles.”

“Mais leves, mais potentes e mais focados na habilidade do piloto, o Regulamento Técnico da Fórmula 1 a partir de 2026 foi pensado para proporcionar corridas mais próximas entre os pilotos, aumentar a competição entre as equipes e melhorar o espetáculo. Da unidade de potência, um carro mais eficiente e com combustíveis totalmente sustentáveis, como parte do nosso esforço em direção a um futuro melhor para o nosso esporte”.

O conjunto completo de regulamentos de 2026 leva a Fórmula 1 para o futuro através de uma série de inovações importantes em termos de unidade de potência, chassis, aerodinâmica, segurança e sustentabilidade.

Unidade de energia

– Publicados pela primeira vez em agosto de 2022, os regulamentos das unidades de potência proporcionam um grande avanço. Baseando-se no motor híbrido mais eficiente do mundo atualmente utilizado na Fórmula 1, a unidade de potência de 2026 oferece ainda mais potência do que os atuais PU. Enquanto a potência derivada do elemento ICE cai de 550-560 kW para 400 kW, o elemento da bateria amplia enormemente, de 120 kW para 350 kW – um aumento de quase 300% na energia elétrica. O desempenho é, portanto, mantido, enquanto a sustentabilidade cresce ainda mais.

– Ao simplificar a unidade de potência através da remoção do MGU-H e da expansão da energia elétrica, a potência de 2026 é a mais relevante para as pistas já vista na Fórmula 1 e, em conjunto com o combustível 100% sustentável, fornece uma plataforma com visão de futuro para inovação futura transferível.

– Além disso, a quantidade de energia que pode ser recuperada durante a frenagem é duplicada, resultando numa energia recuperável total de 8,5 MJ por volta.

– Um modo Manual Override foi incluído para criar melhores oportunidades de ultrapassagem. Enquanto a eficiência do sistema elétrico de um carro líder diminuirá após 290 km/h, atingindo zero a 355 km/h, o carro seguinte se beneficiará do MGUK Override, fornecendo 350 kW até 337 km/h e +0,5 MJ de energia extra.

– Projetados para atrair novos fabricantes para o esporte, os regulamentos levaram a compromissos de fornecedores existentes, como Ferrari, Mercedes e Alpine, ao retorno da Honda como fabricante e à chegada da Audi e da Red Bull Ford Powertrains.

Chassis

– Projetado para ser menor e mais leve do que a atual geração de carros, as dimensões do carro foram alteradas para aderir ao conceito de “carro ágil” no centro das novas regras. A distância entreeixos caiu de um máximo de 3.600 mm para 3.400 mm, enquanto a largura foi reduzida de 2.000 mm para 1.900 mm. A largura máxima do piso será reduzida em 150 mm.

– A redução de peso tem sido um objetivo fundamental e os carros de 2026 terão um peso mínimo de 768kg – menos 30kg em relação aos seus homologados de 2022. Isto é composto por 722kg de Carro e Piloto + 46kg de massa estimada dos pneus.

– Downforce foi reduzido em 30% e arrasto em 55%.

– O tamanho das rodas de 18 polegadas introduzido em 2022 foi mantido, embora a largura dos pneus dianteiros tenha sido reduzida em 25 mm e os traseiros em 30 mm, mas com perda mínima de aderência.

Aerodinâmica

– Os carros de 2026 também se beneficiarão de novos sistemas de Aerodinâmica Ativa. O sistema, envolvendo asas dianteiras e traseiras móveis, resultará em maiores velocidades nas curvas com o Z-Mode padrão implantado. Nas retas, os pilotos poderão mudar para o X-Mode, uma configuração de baixo arrasto projetada para maximizar a velocidade em linha reta.

– Será adotada uma asa traseira ativa de três elementos, enquanto a asa inferior foi removida e as placas finais foram simplificadas.

– A asa dianteira será 100 mm mais estreita que a atual e contará com um flap ativo de dois elementos.

– Ao contrário dos carros atuais, os arcos das rodas dianteiras serão removidos e parte da carroceria das rodas será obrigatória, para ajudar a alcançar o desempenho ideal de rolagem.

– Os carros terão piso (fundo) parcialmente plano e difusor de menor potência, o que reduzirá o efeito solo e a dependência dos carros de configurações ultra rígidas e baixas.

Segurança

– A rigorosa busca pela segurança da FIA foi mantida nos regulamentos da Fórmula 1 de 2026.

– Os regulamentos revistos de impacto frontal introduzem uma estrutura de duas fases para evitar incidentes em que a estrutura de impacto frontal (FIS) se partiu perto da célula de sobrevivência após uma batida inicial, deixando o carro desprotegido para um impacto subsequente.

– A proteção contra impacto lateral foi aumentada. A nova especificação oferece proteção aprimorada contra intrusões ao redor do cockpit e mais que dobra a proteção fornecida pela lateral na célula de combustível. Além disso, a proteção aprimorada contra perfurações será alcançada sem adicionar peso.

– As cargas do roll hoop (santantônio, protetor de cabeça na parte superior do carro) foram aumentadas de 16G para 20G, em linha com outras categorias de fórmulas de monoposto, e as cargas de teste aumentaram de 141kN para 167kN.

– As luzes da asa traseira serão homologadas e significativamente mais visíveis/brilhantes que as atuais. Serão introduzidas luzes de segurança laterais para identificar o estado ERS de um carro parado na pista.

– A antena GPS está sendo reposicionada para melhorar a sensibilidade e permitir futuros desenvolvimentos em segurança ativa.

Sustentabilidade

– A partir de 2026, os motores da Fórmula 1 funcionarão com combustível totalmente sustentável, sublinhando o compromisso com corridas ambientalmente responsáveis ​​e estabelecendo um novo padrão para o automobilismo.

– Este combustível será “drop-in”, o que significa que pode ser utilizado em quase todos os veículos movidos a ICE, oferecendo uma solução potencialmente revolucionária para os gases com efeito estufa no sector dos transportes. Até 2030, haverá 1,2 milhões de carros ICE em circulação em todo o mundo e o combustível desenvolvido para a Fórmula 1 poderá ser utilizado para reduzir as emissões à escala industrial.

– A sustentabilidade será melhorada por meio de uma maior utilização de energia eléctrica nas unidades de energia de 2026 e de uma mudança para uma distribuição de energia 50% eléctrica e 50% térmica.

– Os regulamentos de 2026 estão alinhados com o objetivo da FIA de atingir carbono zero até 2030.

Nota: Os regulamentos de 2026 serão agora oficialmente ratificados pelo Conselho Mundial do Automobilismo em 28 de junho.

Veja o vídeo oficial da FIA:

Texto base original – FIA / divulgação editorial

Fotos/Imagens: FIA / divulgação editorial