<p><img alt="Monza só deixou de sediar o GP da Itália em 1980. (Sutton Images)" height="467" src="/wp-content/uploads/uploads/sut_italian_grand__12814422_620x467.jpg" style="margin:0 auto; display:block;" width="620" /></p>

<h2>Depois de uma arrastadíssima negociação, o Autódromo Nacional de Monza seguirá no calendário da Fórmula 1. Nesta quarta-feira (31), em coletiva de imprensa, Angelo Sticchi Damiani, presidente do Automóvel Clube da Itália (ACI), anunciou um acordo de 68 milhões de Euros para garantir a presença do circuito, que recebe neste final de semana o Grande Prêmio da Itália, até a temporada 2019.</h2>

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<p>Para que o acordo fosse fechado, o governo local concordou em ceder 15 milhões de Euros para que Monza seguisse como sede da etapa italiana do principal campeonato do automobilismo mundial pelos próximos três anos, período curto em relação aos contratos normalmente assinados pela Fórmula 1.</p>

<p>“Há aqueles que esperavam um período mais longo, mas se o sistema funcionar, outra renovação não será um problema. Mas há outro aspecto. Sabemos que a Europa tem organizadores em crise, enquanto alguns destinos como Turquia, Coréia e Índia foram de curta duração. Temos visto que é uma questão de dinheiro, mas também de cultura. Aqui na Europa há um ‘DNA’ de corrida. Então, vamos esperar e ver o que acontece”, declarou Damiani.</p>

<p>Monza esteve seriamente ameaçada de sair do calendário da Fórmula 1, algo que ocorreu apenas na temporada de 1980, quando o Grande Prêmio da Itália foi realizado em Ímola, autódromo do qual os administradores chegaram a assinar um pré-contrato com Bernie Ecclestone. Só aí os responsáveis por Monza acenaram com obras e a alteração de traçado, que perderá uma das chicanes, e terá a maior reta do campeonato.</p>