<h2><img alt="Di Grassi é o atual vice-campeão da Fórmula E. (Foto: ABT Audi Sport)" height="467" src="/wp-content/uploads/uploads/295791_646219_fe_testdonington2016_4090_620x467.jpg" style="margin:0 auto; display:block;" width="620" /></h2>

<h2>A Fórmula E dá o pontapé inicial para a terceira temporada de sua história neste domingo (9) com a realização do ePrix de Hong Kong, prova inédita no calendário da categoria de carros elétricos. Após a realização da pré-temporada, a expectativa é de mais um campeonato competitivo, com várias equipes com chances de vitória. Este pensamento também é compartilhado por Lucas di Grassi, piloto da ABT Audi Sport, atual vice-campeão.</h2>

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<p>O brasileiro destaca a evolução do carro desenvolvido pela ABT Audi Sport, e acredita que terá condições de lutar por vitórias ao longo do campeonato. Di Grassi lembra, porém, que diversas equipes progrediram muito depois do encerramento do campeonato do ano passado, o que tornará a temporada ainda mais equilibrada.</p>

<p>“Evoluímos bastante o nosso carro e estamos competitivos, mas apesar desta visão, outras estão muito mais próximas como a DS Virgin, a Jaguar, a Dragon e a Mahindra, isso sem citar a Renault e.Dams, que continua mais forte e ainda fornece seu powertrain a outra equipe, a Techeetah, que também andou bem nos testes de pré-temporada”, disse o brasileiro.</p>

<p>“As duas temporadas anteriores foram boas, um terceiro lugar e um vice-campeonato, só pior que o (Sébastien) Buemi, que foi segundo e depois campeão. Nenhum outro piloto foi tão consistente com tantas vitórias, pontos e pódios. Vamos tentar manter esta estatística, mas por enquanto não há nenhum favoritismo da nossa parte”, segue Di Grassi.</p>

<p>“Entretanto, de forma geral o adversário principal continua o mesmo, e eles estão mais à frente. O ano vai ser interessante, porque agora todo mundo está mais próximo”, explica o representante da ABT Audi Sport, recordista de chegadas entre os três primeiros colocados em corridas da Fórmula E, com 13 pódios.</p>

<p>O circuito montado nas ruas da ex-colônia britânica localizada na China possui 1,86 quilômetros, e tem dez curvas. Por ser uma pista inédita no calendário da categoria dos carros elétricos, Di Grassi crê que o equilíbrio entre os pilotos será maior.</p>

<p>“Parece desafiador sim, mas por ser uma pista nova para todo mundo, vai ser muito interessante saber como cada equipe encontrará o acerto ideal, e isso deve aproximar as principais equipes. Meio segundo definirá se largamos na primeira fila ou do meio para o fim do grid”, completou Di Grassi.</p>

<p>O ePrix de Hong Kong acontece na madrugada de sábado para domingo (5), a partir das 4h30.</p>