<p><img alt="Parade Lap: cerca de 50 Porsches na pista, com o 911R na frente " height="467" src="/wp-content/uploads/uploads/porsche-parade_620x467.jpg" style="margin:0 auto; display:block;" width="620" /></p>

<p>O 50º Porsche Driving School, realizado nos últimos dias 10 e 11 no Autódromo Velo Città, em Mogi Guaçu, deu início à temporada comemorativa dos 20 anos da Stuttgart Veículos e do Porsche Club Brasil. Com 66 pilotos inscritos, um novo regulamento esportivo e a presença de Porsches novos e clássicos, o evento teve atrações de todos os tipos para os fãs da marca alemã.<br />
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Formatado para permitir aos proprietários de Porsche aproveitar as qualidades de seus carros em um ambiente seguro e apropriado, o Porsche Driving School teve três baterias de treinos livres e a prova Flying Lap definida em duas sessões – uma na sexta-feira e uma no sábado, com o melhor tempo de cada piloto sendo considerado para o resultado final. Neste ano, entrou em vigor um sistema de handicap, de maneira a dar a proprietários de veículos de diferentes faixas de potência a chance de disputar a vitória. Durante o final de semana, os participantes tiveram a assistência dos Pilotos Instrutores Maurizio Sala e Marcelo Maiolli, experientes participantes de categorias profissionais.<br />
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<img alt="Bateria de treinos livres para a prova Flying Lap " height="467" src="/wp-content/uploads/uploads/treinos1_620x467.jpg" style="margin:0 auto; display:block;" width="620" /></p>

<p>Outra novidade neste evento foi a Porsche Classic, premiação exclusiva para Porsches clássicos. Após avaliação de um corpo de jurados, o troféu de Destaque foi concedido a um Porsche 928S, ano 1984, que chegou rodando ao autódromo e participou dos treinos livres. Este modelo foi fabricado pela Porsche entre 1977 e 1995. De linhas futuristas, tinha motor V8 dianteiro e chegou a ser cogitado pela Porsche para substituir o 911 – algo que acabou não acontecendo.</p>

<p><img alt="Porsches clássicos também estiveram no Velo Città" height="467" src="/wp-content/uploads/uploads/classicos_620x467.jpg" style="margin:0 auto; display:block;" width="620" /></p>

<p>Também estiveram presentes um 911 Turbo 1984, um 911 Carrera Targa 1988, um 911 Carrera RSR de corrida com a tradicional pintura Martini (um tributo ao modelo similar vencedor da Targa Florio em 1973), um 911 GT2 1995 e um 911 Cabriolet 1983. A programação incluiu ainda a Porsche Parade, na qual todos os Porsches presentes ao autódromo puderam percorrer duas voltas pelo circuito, em ritmo moderado, acompanhando um carro-madrinha – este, um Porsche 911R, série especial da qual foram fabricadas 991 unidades, somente quatro destinadas ao mercado brasileiro. <br />
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Os resultados da prova Flying Lap valeram para a Porsche Club Cup, campeonato de equipes formadas pelos participantes. Saiu na frente a Eagle’s Team, com 60 pontos marcados. Handicap (58), TAG Porsche (54), Gulf (54) e Speedster (53) completam os cinco primeiros lugares após a primeira etapa. Também são disputadas a Porsche Racing Cup (troféu individual) e a Porsche Vintage Racing Cup (para participantes com 50 anos ou mais). Esta será a temporada mais longa do Porsche Club Brasil: serão oito eventos, sendo sete em autódromos (Velo Città, Interlagos, Curitiba e Velopark) e um Route Tour (prova de regularidade em estrada).</p>

<p>O 50º Porsche Driving School teve apoio de Stuttgart Veículos, Pirelli, Banco Safra, Marsh AD Seguros, BSS Blindagens e Porto Seguro Auto Premium.</p>