<h2><img alt="Di Grassi saiu da última posição para vencer a prova com base em uma estratégia arriscada. (Foto: FIA Fórmula E)" height="467" src="/wp-content/uploads/uploads/1-_j6i6006_620x467.jpg" style="margin:0 auto; display:block;" width="620" /></h2>

<h2>Lucas di Grassi venceu na noite deste sábado (1º) o ePrix do México, quarta etapa da temporada 2016/2017 da Fórmula E. O brasileiro acertou a estratégia após largar da 15ª colocação e ser atingido por Stéphane Sarrazin na largada. O piloto da Audi Sport foi aos boxes para reparar o carro, trocou seu equipamento antes da metade da prova e contou com bandeiras amarelas para ter bateria suficiente para triunfar.</h2>

<p>A segunda posição ficou com Jean-Eric Vergne, piloto da Techeetah que ficou atrás de Jérôme D’Ambrosio, que vinha na mesma estratégia de Di Grassi, ao longo da prova. O pódio ainda contou com Sam Bird, inglês que defende a DS Virgin. Mitch Evans levou o carro da Jaguar na quarta posição, enquanto Nicolas Prost completou em quinto com o equipamento da Renault e.Dams.</p>

<p>A sexta posição ficou com José María Lopez, que liderou boa parte da corrida e cometeu um erro na parte final da corrida. Daniel Abt, que perdeu a pole position por uma penalização aplicada antes do início da prova, terminou em sétimo. Adam Carroll terminou em oitavo, enquanto Nelsinho Piquet fechou a corrida em nono, à frente de Esteban Gutiérrez.</p>

<p>Com os resultados deste sábado, a liderança da Fórmula E segue com Sébastien Buemi, piloto que terminou apenas em 14º hoje, com 76 pontos, cinco a mais em relação a Lucas di Grassi, segundo com 71. Nicolas Prost é o terceiro com 46, enquanto Jean-Eric Vergne aparece em quarto, com 40 pontos. Coma 33 pontos, Sam Bird fecha o top-5. Nelsinho Piquet é o nono, com 15 tentos.</p>

<p>A temporada da Fórmula E terá sequência no dia 13 de maio, com a realização do ePrix de Mônaco.</p>

<p><strong>Confira como foi o ePrix do México</strong></p>

<p>A prova começou com Turvey mantendo a primeira colocação, seguido por Lopez, Heidfeld, Vergne e Bird. No pelotão de trás, Di Grassi foi abalroado por Sarrazin e ficou com a asa traseira do carro avariada. O francês foi aos boxes no complemento do segundo giro, mesmo momento em que Da Costa escapou da pista durante uma disputa com Bird.</p>

<p>O Safety Car foi acionado na terceira volta por conta de detritos na pista. Di Grassi foi aos boxes e trocou a asa traseira, retornando à pista ainda na mesma volta do líder, apesar de ser superado por Sarrazin, que parou no giro seguinte.</p>

<p>A relargada foi acionada na quinta volta, e rapidamente Turvey e Lopez se destacaram dos rivais. Na oitava passagem, Buemi marcou a melhor volta da prova, o que rende mais um ponto no campeonato. Quem começou a perder desempenho foi Gutiérrez, que despencou para a 18ª colocação.</p>

<p>Sem conseguir seguir o ritmo dos líderes, Heidfeld passou a segurar um pelotão com Vergne, Bird e Buemi. No fim da fila, Di Grassi avançou ao 18º posto ao ganhar a posição de Gutiérrez. No giro seguinte, o carro de Turvey apresentou um problema na reta dos boxes, e Lopez assumiu a liderança.</p>

<p>A prova seguiu sem a entrada do Safety Car, e na 16ª volta Abt superou Prost para assumir a 12ª colocação. No mesmo giro, Duval conseguiu a melhor volta da corrida. A direção de prova só acionou a bandeira amarela em todo o circuito na 17ª passagem. Antes disso, os pilotos da Dragon se acertaram na pista.</p>

<p>Na abertura da 18ª volta, Lucas di Grassi foi aos boxes para trocar de carro, atitude seguida por D’Ambrosio. O ePrix do México recomeçou no giro seguinte, e Lopez manteve a liderança, seguido por Heidfeld e Vergne, Bird e Buemi.</p>

<p>Vergne passou a atacar Heidfeld pela segunda colocação, enquanto Lopez fez a volta mais rápida da corrida na 23ª volta. Na passagem seguinte, Sarrazin iniciou a rodada de paradas nos boxes, enquanto Vergne, Carroll, Piquet Jr. e Gutiérrez fizeram a troca de carro no giro seguinte.</p>

<p>Exceção de Prost e Duval, os líderes foram aos boxes na abertura da 27ª volta da prova. No mesmo momento, Duval ficou com o carro parado na pista. Com a ida do francês da Renault e.Dams nos boxes, Di Grassi, que vinha em uma estratégia diferente, assumiu a liderança da prova, seguido por D’Ambrosio.</p>

<p>O Safety Car foi acionado na 29ª passagem para retirada do carro de Duval, fazendo com que a diferença de 28 segundos aberta por Di Grassi para Lopez, terceiro colocado, acabasse.</p>

<p>A prova recomeçou na volta 31, e Vergne passou a atacar Lopez pela terceira posição, enquanto Di Grassi abriu vantagem na liderança. Na passagem seguinte, o francês da Techeetah quase atingiu o argentino da DS Virgin. Da Costa apresentou um problema e ficou lento na pista.</p>

<p>D’Ambrosio passou a ser pressionado por Lopez na 34ª volta, enquanto a prova seguia com uma bandeira amarela localizada por conta do carro de Da Costa. O argentino tentou a manobra sobre o belga, mas rodou, perdendo muitas posições. O mesmo aconteceu com Buemi no mesmo momento.</p>

<p>Bird começou a pressionar Vergne pela terceira colocação, enquanto Nelsinho Piquet assumiu a décima posição da prova na 38ª volta. Mais lento por conta do menor nível de bateria no carro, D’Ambrosio passou a formar um trenzinho com Vergne, Bird, Heidfeld e Rosenqvist. Na frente, Di Grassi abriu três segundos de vantagem na liderança.</p>

<p>Heidfeld e Rosenqvist passaram a brigar pela quinta posição, e o sueco acabou superado por Evans e Prost após quase bater. De tanto pressionar, Vergne conseguiu a ultrapassagem sobre D’Ambrosio para assumir a segunda posição na 43ª volta. Heidfeld perdeu o controle do carro, rodou e foi acertado por Rosenqvist.</p>

<p>Di Grassi seguiu tranquilo para conquistar sua primeira vitória na temporada, seguido por Vergne e Bird. Nelsinho Piquet terminou em décimo.</p>