Augusto Farfus voltou ao topo do pódio do FIA WEC neste domingo (27). O brasileiro venceu as 6 Horas de Fuji, no Japão, pela categoria LMGT3, em uma chegada emocionante com o BMW M4 GT3 EVO #32 da Team WRT.
Ao lado de Sean Gelael e Darren Leung, Farfus levou o BMW à vitória depois de uma corrida de recuperação. O carro largou apenas na 14ª posição da LMGT3, mas avançou ao longo das seis horas até chegar à disputa pela vitória.
A decisão ficou para o stint final. Farfus recebeu o carro na fase decisiva e, depois da última parada nos boxes, estava em sexto lugar. Na relargada, com pouco mais de 20 minutos para o fim, o brasileiro iniciou uma sequência de ultrapassagens que mudou completamente o cenário da prova.
Farfus decide a corrida nos minutos finais
O BMW #32 voltou à pista em sexto após a última parada. Com pneus novos, Farfus rapidamente começou a descontar a diferença para os concorrentes que estavam à frente.
O brasileiro ultrapassou primeiro o Porsche #92, depois o McLaren #10 e o Ford Mustang #77. Na sequência, chegou ao Corvette #33, de Nicky Catsburg, antes de partir para a disputa pela liderança com o Corvette #34, pilotado por Charlie Eastwood.
A ultrapassagem decisiva aconteceu na curva 10, quando Farfus colocou o BMW por dentro e assumiu a primeira posição. A manobra colocou o brasileiro na liderança a menos de 20 minutos da bandeirada.
O trabalho, porém, ainda não estava terminado.
O Aston Martin #27, de Mattia Drudi, também avançou na parte final e passou a pressionar Farfus pela vitória. O brasileiro conseguiu controlar a aproximação e recebeu a bandeirada com 1s062 de vantagem sobre o rival.
O Corvette #34 de Eastwood, Peter Dempsey e Salih Yoluc completou o pódio da LMGT3, 3s614 atrás do vencedor.
“Foi uma das melhores voltas da minha carreira”
Após a prova, Farfus destacou a dificuldade da recuperação e reconheceu que o BMW não havia sido o carro mais rápido durante todo o fim de semana.
O brasileiro explicou que a estratégia e os pneus novos foram importantes para a ofensiva final. Como o BMW não tinha vantagem de velocidade máxima sobre alguns dos adversários, Farfus precisou construir as ultrapassagens nas partes sinuosas do circuito.
A estratégia funcionou. Em poucos minutos, o piloto passou de sexto para primeiro e garantiu a vitória na LMGT3.
Segunda vitória de Farfus no FIA WEC
O triunfo em Fuji representa mais uma vitória importante na carreira de Augusto Farfus no Mundial de Endurance.
O brasileiro já havia vencido na LMGT3 em Imola, em 2024, também defendendo a BMW. Na ocasião, Farfus dividiu o carro com Darren Leung e Sean Gelael, os mesmos companheiros da vitória no Japão.
A vitória em Fuji também foi a primeira do trio na temporada 2026 e manteve uma sequência curiosa na LMGT3: após seis etapas, a categoria teve seis vencedores diferentes.
Para a Team WRT, o resultado representou a segunda vitória da temporada na LMGT3. A primeira havia sido conquistada pelo BMW #69 nas 6 Horas de Imola.
Toyota vence em casa na categoria Hypercar
Enquanto Farfus comemorava na LMGT3, a Toyota conquistava uma vitória apertada na categoria principal do FIA WEC.
O Toyota #8, pilotado por Sébastien Buemi, Brendon Hartley e Ryo Hirakawa, venceu as 6 Horas de Fuji após uma decisão estratégica na parte final da corrida.
Durante uma neutralização provocada por um acidente, a Toyota optou por realizar uma parada mais curta e não trocar os pneus. A estratégia colocou Hirakawa na liderança para a relargada, com pouco mais de 20 minutos restantes.
O japonês precisou então segurar a pressão do Alpine #36, de Victor Martins e Jules Gounon. A disputa permaneceu apertada até a bandeirada.
A Toyota venceu com apenas 0s591 de vantagem sobre o Alpine. O BMW M Hybrid V8 #15, de Kevin Magnussen, Raffaele Marciello e Dries Vanthoor, completou o pódio geral.
O resultado foi especialmente significativo para a Toyota, que chegou à sua 10ª vitória nas 6 Horas de Fuji. Hirakawa, Buemi e Hartley também se tornaram o primeiro trio a vencer duas corridas na temporada 2026.
Pipo Derani termina em 15º na Hypercar
O Brasil também esteve representado na categoria Hypercar por Pipo Derani, que dividiu o Genesis GMR-001 #17 com André Lotterer e Jamie Chadwick.
O trio completou a prova em 15º lugar na classificação geral da Hypercar, uma volta atrás dos vencedores.
Na LMGT3, o outro brasileiro do grid, Eduardo Barrichello, não conseguiu acompanhar o resultado de Farfus.
Com a vitória em Fuji, Augusto Farfus volta a colocar o Brasil no topo do pódio do FIA WEC e fecha a sexta etapa da temporada como um dos protagonistas da rodada japonesa.
Resultados das 6 Horas de Fuji
LMGT3
- BMW #32 – Team WRT – Darren Leung / Sean Gelael / Augusto Farfus
- Aston Martin #27 – Heart of Racing – 1s062
- Corvette #34 – Racing Team Turkey by TF – 3s614
- Ferrari #54 – Vista AF Corse
- Corvette #33 – TF Sport
Hypercar
- Toyota #8 – Toyota Racing – Sébastien Buemi / Brendon Hartley / Ryo Hirakawa
- Alpine #36 – +0s591
- BMW #15 – +6s415
- demais concorrentes
A próxima etapa do FIA WEC será disputada em Barcelona, na Espanha, entre 16 e 18 de outubro. A temporada termina com as 6 Horas de Monza, na Itália, em novembro.
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