A Mitsubishi Motors revelou nesta quarta-feira (2), em Tóquio, no Japão, a quinta geração do Pajero. O SUV chega completamente renovado após cerca de 20 anos desde a apresentação da geração anterior e está confirmado para o mercado brasileiro. A HPE Automotores do Brasil, representante da marca no país, ainda não definiu a data de lançamento por aqui.

Produzido na Tailândia, o novo Pajero será lançado inicialmente no mercado tailandês. Japão e Austrália devem receber o modelo no início de 2027. A partir do segundo trimestre do próximo ano, a Mitsubishi pretende ampliar a comercialização para cerca de 100 países, incluindo mercados da América Latina e do Oriente Médio.

No Brasil, o novo Pajero será o modelo topo de gama da Mitsubishi. A chegada ocorre depois do fim da comercialização do Pajero Sport no país, encerrada no início de 2026.

Novo Mitsubishi Pajero mantém vocação 4×4

Apesar da renovação completa, o novo Mitsubishi Pajero mantém características que marcaram a trajetória do SUV desde a primeira geração. O modelo utiliza chassi do tipo escada de alta rigidez, suspensão de longo curso e os sistemas de tração Super Select 4WD-II (SS4-II) e Super-All Wheel Control (S-AWC).

O conjunto permite selecionar quatro configurações de tração: 2H, com tração traseira; 4H, com tração integral permanente; 4HLc, com bloqueio do diferencial central; e 4LLc, que acrescenta a reduzida.

A Mitsubishi também oferece sete modos de condução: Normal, Eco, Cascalho, Neve, Lama, Areia e Rocha. O SUV conta ainda com Active Yaw Control (AYC), Active Stability and Traction Control (ASTC) e ABS.

Na parte estrutural, o novo Pajero utiliza maior quantidade de aços de alta resistência. Segundo a Mitsubishi, a solução permitiu reduzir peso e, ao mesmo tempo, aumentar a rigidez torcional e à flexão do chassi.

A suspensão dianteira é independente, com duplo braço triangular, enquanto o eixo traseiro é rígido e utiliza sistema de cinco links. A proposta é combinar capacidade fora de estrada com maior estabilidade e conforto no uso em asfalto.

Motor diesel 2.4 tem 49 kgf.m

O novo Pajero é equipado com um motor diesel de 2,4 litros com turbocompressor de geometria variável (VGT). O propulsor entrega torque máximo de 49 kgf.m e trabalha em conjunto com uma nova transmissão automática de oito velocidades.

O câmbio conta com modo esportivo e foi desenvolvido para oferecer respostas mais suaves tanto no uso urbano e rodoviário quanto em terrenos fora de estrada.

A Mitsubishi ainda não divulgou, nas informações apresentadas para o lançamento, a potência máxima do motor.

Mitsubishi Pajero cresce em tecnologia e conforto

O SUV tem 4,92 metros de comprimento, 1,925 metro de largura e 1,91 metro de altura. A distância entre-eixos é de 2,87 metros, enquanto a altura livre do solo chega a 230 mm.

Os números também reforçam a vocação fora de estrada. O ângulo de ataque é de 30,4 graus, o de transposição de rampa chega a 22,6 graus e o ângulo de saída é de 25,8 graus.

A cabine pode acomodar até sete ocupantes em três fileiras. A segunda fileira tem 150 mm de deslizamento e mecanismo de báscula para facilitar o acesso à terceira. Entre os equipamentos, o modelo oferece bancos dianteiros e da segunda fileira com ventilação e climatização automática de três zonas.

O isolamento acústico do Mitsubishi Pajero também foi reforçado. Todas as janelas das portas utilizam vidro com tratamento acústico, enquanto a carroceria recebeu medidas adicionais para reduzir ruídos de vento, motor e rodagem.

Duas telas de 14,3 polegadas

O painel do novo Pajero tem desenho horizontal inspirado na primeira geração do SUV. O destaque tecnológico fica por conta de um conjunto de telas de 14,3 polegadas.

O sistema de entretenimento também utiliza uma tela horizontal de 14,3 polegadas e oferece conectividade sem fio com smartphones para funções como mapas, música e outros aplicativos compatíveis.

Outro elemento resgatado da história do Pajero é o Multi Meter, que reproduz o conceito dos três instrumentos presentes em gerações anteriores. O sistema apresenta informações como altitude, direção da bússola, temperatura, ângulos de arfagem e rolagem e funcionamento do AYC.

O SUV também pode receber o sistema de som Dynamic Sound Yamaha Ultimate, desenvolvido em parceria com a Yamaha Corporation. São 12 alto-falantes, dois amplificadores e tecnologia de compensação de ruído que ajusta volume e equalização de acordo com a velocidade do veículo.

Novo Pajero tem sete lugares

O novo Pajero acomoda até sete ocupantes em três fileiras de bancos. A Mitsubishi trabalhou no aproveitamento do espaço interno para melhorar o conforto também na terceira fileira, inclusive para passageiros adultos.

A segunda fileira tem 150 mm de deslizamento e mecanismo de báscula, facilitando o acesso aos bancos traseiros. Já a terceira fileira recebeu espaço adicional para a cabeça e um vão para os pés sob os bancos da segunda fileira.

O SUV também oferece bancos dianteiros e da segunda fileira com ventilação e climatização automática de três zonas, com ajustes independentes de temperatura para as diferentes áreas da cabine.

Pacote de segurança é ampliado

A quinta geração do Pajero também recebeu novos recursos de assistência ao motorista. Entre eles estão o sistema de mitigação de colisão frontal (FCM), com detecção de pedestres, ciclistas e motociclistas, além de assistência em cruzamentos.

O modelo também oferece aviso preditivo de colisão frontal (PFCW), assistência de emergência para aplicação incorreta do pedal (EAPM), alerta de tráfego cruzado frontal (FCTA) e, pela primeira vez no Pajero, o Emergency Lane Assist (ELA).

O sistema MI-PILOT reúne controle de cruzeiro adaptativo (ACC) e assistência de manutenção de faixa (LKA) para auxiliar o motorista em rodovias.

São oito airbags, incluindo um airbag central dianteiro, que reduz o risco de contato entre os ocupantes dos bancos dianteiros em uma colisão.

Câmeras ajudam no uso fora de estrada

Outro recurso de destaque é o Monitor 3D Multi Around. O sistema combina imagens de quatro câmeras com uma representação tridimensional do veículo para ampliar a visibilidade durante manobras.

Há ainda uma função de visualização da parte inferior dianteira do veículo. Ela permite observar obstáculos e as condições do terreno que normalmente ficam fora do campo de visão do motorista.

A visualização é acionada automaticamente quando o motorista seleciona os modos 4HLc ou 4LLc, mas também pode ser ativada manualmente.

O Mitsubishi Connect também faz parte do pacote tecnológico em alguns mercados. A plataforma permite consultar informações do veículo e acionar funções remotamente pelo smartphone, além de oferecer chamada de emergência. Segundo a marca, o serviço ainda não está disponível no Brasil.

Mitsubishi Pajero chega aos 45 anos em 2027

O novo Pajero será lançado mundialmente às vésperas dos 45 anos do modelo. A primeira geração foi apresentada em 1982 e, ao longo de quatro gerações, acumulou mais de 3,29 milhões de unidades produzidas.

O SUV também construiu uma trajetória importante no automobilismo. O Pajero conquistou 12 vitórias no Rally Dakar, sendo sete consecutivas.

No Brasil, o modelo chegou oficialmente em 1991, inicialmente como Pajero Full. Desde então, tornou-se um dos principais nomes da Mitsubishi no mercado nacional.

Agora, a quinta geração retomará esse nome no país. A HPE Automotores confirma que o novo Pajero fará parte do portfólio brasileiro e ocupará a posição de topo de gama da marca. O preço, as versões e a data de lançamento no Brasil ainda serão anunciados.