Depois do giro europeu de três etapas nos meses de junho e julho, em que a Porsche Cup Brasil fez história ao realizar uma prova como preliminar das 24 Horas de Le Mans, na França, e de uma rodada dupla com sprint e endurance no circuito do Portimão, no Algarve, em Portugal, a categoria retorna a solo brasileiro para a disputa da sexta etapa da temporada, e em um palco não menos icônico: o Autódromo de Interlagos, em São Paulo. O reencontro com a pista paulistana acontece após o encerramento do longo hiato iniciado na última prova, realizada no dia 12 de julho, em solo eurpeu.

O evento do fim de semana traz um marco histórico na trajetória do campeonato: ao todo, 81 pilotos estarão nos grids de largada, registrando um recorde absoluto de participantes para uma etapa de sprint do evento. O expressivo contingente do modelo de corrida mais produzido do planeta divide-se entre as divisões Carrera Cup (38 inscritos), Sprint Challenge (22) e Trophy (21).

Para garantir a segurança e a precisão das frenagens desse imenso pelotão, a Fremax é a fornecedora oficial dos discos de freio da Porsche Cup Brasil, aliança mantida ininterruptamente desde 2007. Os veículos contam com a tecnologia dos discos eslotados da marca. Esse projeto exclusivo possui ranhuras na superfície que expelem com agilidade poeira, detritos e gases aquecidos, mantendo a zona de atrito com a pastilha desobstruída. A solução assegura um rendimento linear e constante mesmo sob uso severo, garantindo ainda maior rigidez estrutural e prevenção contra fissuras se comparada às opções perfuradas.

Além disso, a linha conta com a liga metálica Carbon+, enriquecida com elevado teor de carbono. Sua microestrutura à base de grafita otimiza a dissipação de calor e acelera o resfriamento das peças entre uma desaceleração e outra. Isso combate diretamente a oxidação, previne deformações térmicas, reduz a fadiga do pedal e aumenta a vida útil dos componentes ao longo de toda a prova.

A exigência extrema sobre o sistema de frenagem pode ser traduzida em números logo no ponto mais crítico do traçado paulistano: o famoso S do Senna. A bordo dos modelos Porsche 911 GT3 da geração 992, os pilotos realizam a aproximação em velocidade próxima a 260 km/h e precisam reduzir para cerca de 82 km/h no espaço de apenas 190 metros. No percurso deste trecho específico, a pressão exercida no pedal alcança a média de 188 kg/cm², gerando uma desaceleração de 2,16 G ao longo de 4,2 segundos ininterruptos com os freios acionados.

Para o final de semana, a meteorologia adiciona uma camada extra de complexidade estratégica. A previsão indica chuva para o sábado e para o domingo, acompanhada de uma forte queda de temperatura ao longo da programação. A máxima esperada para a sexta-feira é de 27 graus, mas os termômetros devem despencar para apenas 15 graus no domingo.

“Interlagos é sempre um teste completo para os nossos componentes, e as condições previstas para este final de semana vão exigir ainda mais flexibilidade do sistema. A grande variação de temperatura, saindo de um clima mais ameno na sexta para um frio intenso e pista molhada no domingo, altera drasticamente a dinâmica de aquecimento e dissipação de calor dos discos”, analisa Jaison Picoli, Coordenador de Engenharia da Fremax.

“A tecnologia Carbon+ e o design eslotado dos discos Fremax garantem que a resposta de frenagem continue estável e previsível para o piloto, independentemente de estarmos lidando com o calor gerado pelas fortes desacelerações do S do Senna ou com o resfriamento brusco provocado pela água na pista. Essa capacidade de manter o rendimento sob oscilações severas é exatamente o que testamos em ambiente de competição para depois transferir ao mercado de reposição”, continua o engenheiro.

Toda a bagagem adquirida ao longo de mais de duas décadas atuando nas pistas de corrida serve como um verdadeiro laboratório de inovação em tempo real para a Fremax, permitindo a validação de engenharia que depois é aplicada nas peças de rua destinadas às oficinas e consumidores.

Essa dedicação à performance e ao desenvolvimento contínuo reflete-se na liderança de mercado da marca no segmento de reposição. A Fremax ostenta o feito de ser campeã da categoria Disco de Freio no Prêmio Os Melhores do Ano, promovido pelo Sindirepa-SP, por dez edições consecutivas, em votação realizada diretamente pelos profissionais da reparação automotiva.

A atuação da fabricante também contempla a responsabilidade socioambiental por meio do projeto Recycle Max. A iniciativa promove a coleta e a reciclagem mensal de aproximadamente 300 toneladas de discos e tambores de freio descartados. Aliado a processos de manufatura com reaproveitamento integral de resíduos industriais, o programa reforça o compromisso da empresa com a economia circular, sustentabilidade e inovação de ponta a ponta.

As provas da Carrera Cup e da Sprint Challenge no sábado (5) têm largadas programadas para as 13h30 e 14h15. No domingo (6), a Trophy abre a programação com a corrida às 9h10; em seguida, a Carrera Cup faz a segunda prova às 13h40 e a Challenge larga às 14h20. As provas têm transmissão ao vivo pela Band e pelo canal oficial da Porsche Cup Brasil no YouTube.

PROGRAMAÇÃO – ETAPA INTERLAGOS*
Sexta-feira, 4 de setembro
09:05 – 09:50 – Treino opcional 1 – Carrera
09:55 – 10:40 – Treino opcional 1 – Challenge
11:20 – 11:50 – Treino opcional 2 – Carrera
11:55 – 12:25 – Treino opcional 2 – Challenge
14:15 – 15:00 – Treino extra – Trophy
15:05 – 15:50 – Treino livre 1 – Carrera
15:55 – 16:40 – Treino livre 1 – Challenge
17:10 – 17:55 – Sessão 1 – Trophy
Sábado, 5 de setembro
08:45 – 08:55 – Classificação 1 – Carrera Rookie
09:00 – 09:10 – Classificação 1 – Carrera Sport
09:15 – 09:25 – Classificação 1 – Carrera
09:30 – 09:42 – Classificação – Challenge Rookie
09:47 – 09:59 – Classificação – Challenge e Challenge Sport
10:04 – 10:14 – Classificação Top10 – Challenge
10:20 – 10:30 – Classificação 2 – Carrera Rookie
10:35 – 10:45 – Classificação 2 – Carrera Sport
10:50 – 11:00 – Classificação 2 – Carrera
13:30 – 13:58 – Corrida 1 (25 min +1 volta) – Carrera
14:15 – 14:43 – Corrida 1 (25 min +1 volta) – Challenge
14:51 – 15:36 – Sessão 2 – Trophy
16:53 – 17:05 – Classificação – Trophy Rookie
17:08 – 17:20 – Classificação – Trophy e Trophy Sport
Domingo, 6 de setembro
09:11 – 09:34 – Corrida (20 min +1 volta) – Trophy
13:40 – 14:08 – Corrida 2 (25 min + 1 volta) – Carrera
14:19 – 14:47 – Corrida 2 (25 min + 1 volta) – Challenge