O novo Ford Bronco Sport 2026 tem tudo isso, mas foi em nossa avaliação de uma semana em trajetos urbanos e também em estrada que o grande diferencial deste carro nos chamou atenção: o desempenho de seu motor, que deixa o carro muito mais próximo de uma tocada esportiva do que seu aparência pode sugerir – não por acaso, a Ford está novamente na F1 na parceria técnica da unidade de potência de Red Bull e Racing Bulls.

O coração do SUV é o conhecido 2.0 EcoBoost a gasolina, agora com 253 cv e 38,7 kgfm, associado ao câmbio automático de oito marchas. É uma combinação bastante mais musculosa do que a encontrada em boa parte dos SUVs médios que disputam a mesma faixa de mercado. Segundo os dados técnicos divulgados para o modelo, o Bronco Sport acelera de 0 a 100 km/h em 8,3 segundos.

Na prática, esse vigor aparece principalmente nas retomadas e nas entradas em rodovias. Na rotina da Grande São Paulo, o motor transmite uma sensação de sobra de potência que combina muito bem com a proposta do carro. Não é preciso exigir muito do acelerador para ganhar velocidade, e as oito marchas ajudam a manter o conjunto civilizado no trânsito cotidiano.

Além do desempenho forte, um importante diferencial é a tração 4×4 de verdade, fundamental para quem de fato pensa em fazer o uso off road do carro. Também chama atenção a ótima tecnologia embarcada e sua identidade visual que chama atenção por onde anda – incluindo muitos elogios de pilotos que nos encontraram durante a etapa da Copa São Paulo de Kart na Granja Viana, onde seu visual ganhou bastante destaque – imaginem ao descobrir o que os 253 cavalos são capazes de fazer.

É claro que, com a boa entrega de potência, o consumo traz números proporcionais a este desempenho: 8,4 km/l na cidade e 10,7 km/l na estrada, sempre com gasolina. Não é um SUV orientado à economia de combustível — e nem pretende ser, mas sim um carro que mescla a experiência raiz da categoria com a modernidade e conforto esperados pelos consumidores atuais.

É na capacidade off-road que o Bronco Sport abre uma distância considerável para boa parte dos concorrentes. O sistema 4×4 trabalha em conjunto com diferencial traseiro de dupla embreagem, vetorização de torque, suspensão H.O.S.S. e sete modos de condução G.O.A.T. Entre eles estão Normal, Eco, Sport, Slippery, Off-Road, Rally e Rock Crawl.

Mesmo para quem raramente deixa o asfalto, há uma consequência positiva dessa engenharia: a sensação de robustez. O Bronco Sport transmite segurança ao passar por pisos ruins, valetas, lombadas e trechos de pavimento deteriorado, situações bastante comuns na região metropolitana de São Paulo.

A geometria também denuncia sua vocação. São cerca de 22 cm de vão livre do solo, ângulo de entrada de 30 graus e capacidade de enfrentar áreas alagadas de até 600 mm, segundo a Ford. Os pneus Pirelli Scorpion All Terrain de medida 225/65 R17 completam o pacote.

É importante destacar que esse conjunto não está ali apenas para compor o visual. Diferentemente de muitos SUVs que usam a aparência aventureira como argumento de marketing, o Ford tem recursos mecânicos efetivamente desenvolvidos para enfrentar terrenos de baixa aderência.

Mais tecnológico por dentro

A atualização também deixou o interior mais interessante. O destaque é a central SYNC 4, com tela de 13,2 polegadas, conectividade sem fio com Apple CarPlay e Android Auto e GPS integrado. O quadro de instrumentos digital de 12,3 polegadas completa a modernização da cabine. Há ainda sistema de som B&O e atualizações remotas.

Outro ponto forte é a segurança. O Bronco Sport reúne nove airbags e um pacote bastante completo de assistências à condução, com piloto automático adaptativo com Stop & Go, frenagem autônoma de emergência, monitoramento de ponto cego, alerta de tráfego cruzado, centralização em faixa, reconhecimento de sinais e assistente de manobras evasivas.

Na convivência diária, essa combinação ajuda a transformar um veículo com clara vocação aventureira em um SUV confortável para a cidade. A posição elevada de dirigir, a boa visibilidade e os recursos eletrônicos fazem com que o tamanho e a aparência robusta não se traduzam em uma experiência cansativa no uso urbano.

Os principais adversários do Ford Bronco Sport

A versão oferecida atualmente no Brasil é a Badlands, disponível a partir de R$ 249.900. O preço, que já foi mais alto, ganhou competitividade após uma redução de R$ 20.100 promovida pela Ford em julho. E é justamente quando se olha para o conjunto que o Bronco Sport começa a justificar seu posicionamento.

A comparação deixa uma conclusão interessante: o Bronco Sport não é necessariamente a compra mais racional da categoria — e justamente por isso é uma das mais interessantes. Mas para quem quer um SUV médio com personalidade, motor potente, tração 4×4 realmente capaz e tecnologia suficiente para não abrir mão do conforto no dia a dia, o Ford encontra um espaço bastante particular.

Depois de uma semana, essa talvez seja a maior qualidade do Bronco Sport 2026: ele não parece um SUV que recebeu alguns adereços para parecer off-road. Ele é, de fato, um veículo aventureiro que aprendeu a conviver muito bem com a cidade. E, em uma categoria cada vez mais homogênea, ter personalidade própria é uma vantagem que não aparece na ficha técnica — mas aparece todos os dias quando se está atrás do volante.