A cobertura da F1 permite a nós, jornalistas, termos acesso aos bastidores da categoria, conhecendo mais de perto o ambiente da principal categoria do automobilismo mundial. Por ser disputada em mais de 20 países, também nos permite viajar e aproveitar os deslocamentos para conhecer mais a cultura de cada sede de GP e também avaliar novos modelos de carros em algumas das estradas mais espetaculares do mundo.

Foi com isso em mente que saímos de Munique no final de junho com o novo Audi Q3 rumo ao Red Bull Ring, na Áustria, percorrendo numa viagem de ida de volta cerca de 1.000 quilômetros nas estradas do Sul da Alemanha e na região austríaca da Estíria. De autobahns onde não há limite de velocidade a pequenas vicinais onde o ideal é passar bem devagar para curtir a belíssima paisagem de montanha e lagos nesta área turística da Europa.

Os novos Audi Q3 e Q3 Sportback, inclusive, acabaram de chegar ao Brasil em sua terceira geração com diversas novidades. Com mais de 2,5 milhões de unidades vendidas em todo mundo, o novo SUV é muito prazeroso de dirigir tanto na cidade quanto na estrada, como já pudemos avaliar também no evento de lançamento da Audi no Brasil em uma viagem de São Paulo a Nova Odessa.

Desta vez, no entanto, pudemos curtir de forma muito mais intensa a esportividade do Q3, graças ao aumento de potência do motor 2.0 TFSI, agora com 258 cv, 27 a mais que a versão anterior. Nas estradas vicinais da Áustria, onde é comum o limite de velocidade ser de 100 km/h e você encontrar literalmente tratores e outros carros rurais pela frente, isso traz muita segurança ao ultrapassar.

Também foi destaque em nossa viagem perceber o efeito suave da nova transmissão automatizada S Tronic de dupla embreagem, com sete marchas, associada ao sistema de tração integral permanente quattro. Faz com que não haja solavancos nestas mudanças de velocidade, algo comum em estradas também com muitos declives e aclives, caso desta região da Áustria onde fica o Red Bull Ring, na pequena cidade de Spielberg.

A avaliação do trecho urbano ficou sobretudo na região de Munique, onde a forte arrancada do Q3 mostrou ótimo desempenho, fazendo de 0 a 100 km/h em apenas 5.9 segundos, tempo equivalente ao de um esportivo nato.

O ronco na saída do autódromo todos os dias – em direção a Judenburg, onde nós hospedamos para a cobertura do GP da Áustria de F1 – chamava atenção dos torcedores, que imaginavam vendo o Q3 que poderia estar levando algum piloto indo embora – da próxima vez quem sabe a gente chama o Gabriel Bortoleto para uma carona e fazer alegria dos fãs?

Mas em todo caso, o carro chama mesmo atenção pelo design, a começar pela grade Singleframe, que aparece integrada aos faróis Full LED Plus e contornam a tampa do capô. Por ser integrada ao desenho do carro, a frente mostra bastante elegância, junto com as laterais com linha de cintura elevada. Na traseira, destaque para as lanternas são interligadas e os anéis da marca são iluminados em vermelho.

As dimensões do SUV da Audi também são ótimas para uma longa viagem de mil qulômetros, como fizemos nos cinco dias na Alemanha e na Áustria, mas também com um tamanho excelente para estacionar no centro das pequenas cidades onde nos hospedamos. O Audi Q3 tem 4.531 mm (comprimento), 2.087 mm (largura), 1.601 mm (altura) e 2.681 mm (entre-eixos). Já na carroceria Sportback, as dimensões são: 4.531 mm (comprimento); 2.087 mm (largura); 1.559 mm (altura) e 2.681 mm (entre-eixos). Como viajei com pouca bagagem, não pude tirar proveito do bom espaço do porta-malas, com capacidade varia de 488 a 575 litros (para as duas opções de carroceria), mas é uma ótima notícia para quem pretende um dia fazer esta viagem até o Red Bull Ring em um grupo de amigos – uma das melhores opções de viagem no calendário da F1, aliás.

No Brasil, o SUV chego com preço a partir de R$ 389.990, disponível nas cores Azul Malpelo, Azul Navarra; Branco Geleira, Cinza Tambora; Preto Mito, Verde Sálvia e Vermelho Progressivo, todas metálicas, Cinza Flecha, perolizada, e Branco Arkona, sólida. A cabine pode ser revestida na cor preta ou bege.

Ao entregar o carro no aeroporto de Munique, com mais de 1.000 km rodados entre Alemanha e Áustria, a sensação foi de gratidão por um ótimo companheiro de viagem nestes cinco dias de cobertura da F1 no Red Bull Ring. Inclusive visitamos cidades encantadoras que atraem milhares de turistas, como Haalstatt, na Áustria, onde a paisagem de um vilarejo centenário e um grande lago se assemelham a um conto de fadas real (dizem até que o cenário inspirou a criação do filme Frozen, cuja história na verdade se passa na Noruega).

E o carro te ajuda mesmo como um “co-piloto” graças ao ótimo pacote de tecnologia, composta por itens como controle de cruzeiro adaptativo (ACC) com alerta de saída de faixa, assistente de estacionamento, assistente de frenagem de emergência, detector de atenção e sonolência do motorista – uma segurança a mais em deslocamentos como o de nosso retorno, feito no domingo aa noite debaixo de chuva após enfrentarmos vários dias de calor na Áustria.

O veredicto final é de que o Audi Q3 passa com louvor na avaliação de unir esportividade, conforto e prazer ao dirigir em um carro com a melhor tecnologia disponível para o motorista. Um conjunto bastante eficiente, como aliás se espera ainda mais da marca de quatro argolas agora em 2026, com o início de sua histórica jornada com equipe oficial de fábrica na F1.