Charles Leclerc encerrou o jejum de vitórias na temporada 2026 da Fórmula 1 com um triunfo de peso no GP da Grã-Bretanha, disputado neste domingo, em Silverstone. O piloto da Ferrari aproveitou uma largada impecável para assumir a liderança logo na primeira curva, administrou a corrida mesmo diante das mudanças estratégicas provocadas por dois períodos de neutralização e cruzou a linha de chegada em primeiro após a prova terminar sob regime de safety car.

Além de representar a primeira vitória de Leclerc no campeonato, o resultado também entrou para a história da escuderia italiana, que alcançou a expressiva marca de 250 vitórias na Fórmula 1.

Largada define a corrida e Ferrari controla a prova

Pole position, Kimi Antonelli não conseguiu converter a vantagem em liderança. Leclerc teve melhor reação quando as luzes se apagaram e ultrapassou o jovem piloto da Mercedes antes da primeira curva. Lewis Hamilton também aproveitou o momento para superar Antonelli e colocar os dois carros da Ferrari nas primeiras posições logo no início da corrida.

A estratégia inicial seguia o roteiro esperado por praticamente todo o grid: largada com pneus médios e apenas uma parada para a troca pelos compostos duros. Entretanto, o cenário mudou completamente na parte final da corrida.

Um Virtual Safety Car provocado por problemas mecânicos e, posteriormente, a entrada definitiva do safety car após o acidente de Max Verstappen obrigaram as equipes a revisarem seus planos. A maioria dos pilotos aproveitou para instalar pneus macios visando uma relargada que, no fim das contas, nunca aconteceu. A corrida terminou neutralizada, impedindo que os compostos mais rápidos fossem plenamente explorados.

Problema em Antonelli muda disputa pela vitória

Mesmo perdendo a liderança na largada, Antonelli parecia caminhar para um final emocionante.

O italiano alongou seu primeiro stint, ganhou vantagem de pneus mais novos e iniciou uma rápida aproximação sobre Leclerc nas voltas finais. Quando a diferença já diminuía significativamente, um problema mecânico na dianteira esquerda da Mercedes comprometeu completamente sua corrida.

O líder do campeonato precisou retornar aos boxes para reparos, perdeu várias posições e ainda recebeu uma punição de cinco segundos por exceder os limites de pista enquanto tentava controlar o carro danificado. O resultado foi um modesto 16º lugar, sem pontuar.

Russell herda segundo lugar e Hamilton completa o pódio

O caos das voltas finais também embaralhou a disputa pelas posições de honra.

George Russell optou por permanecer na pista durante a última intervenção do safety car utilizando pneus médios, priorizando posição de pista em vez de um jogo novo de pneus macios. A estratégia foi premiada quando ficou claro que não haveria relargada, permitindo ao britânico terminar em segundo.

Lewis Hamilton, que ocupava a vice-liderança durante boa parte da corrida, parou para colocar pneus macios esperando uma última volta em bandeira verde. Como ela não aconteceu, acabou perdendo a posição para o companheiro de Mercedes e fechou o pódio em terceiro, diante da torcida britânica. Posteriormente, os comissários analisaram um possível desrespeito à bandeira amarela, mas aplicaram apenas uma reprimenda, mantendo sua colocação final.

Estratégia dos pneus foi definida pelas neutralizações

Segundo a Pirelli, praticamente todas as equipes convergiram para a estratégia considerada mais rápida antes da largada: uma única parada, utilizando pneus médios e duros.

As intervenções do Virtual Safety Car e do Safety Car mudaram completamente o panorama da prova. O primeiro favoreceu quem antecipou a segunda parada, enquanto a neutralização final incentivou a troca para pneus macios, ainda que o encerramento da corrida atrás do carro de segurança impedisse qualquer vantagem prática.

George Russell foi um dos poucos pilotos beneficiados por já ter realizado sua segunda parada antes da última neutralização, enquanto Ferrari e outras equipes optaram pelos compostos macios imaginando uma relargada que acabou não acontecendo.

Bortoleto conquista melhor resultado pela Audi

Outro destaque do GP da Grã-Bretanha foi Gabriel Bortoleto. O brasileiro da Audi aproveitou as intervenções do safety car, os abandonos e os problemas enfrentados por adversários diretos para terminar na oitava colocação, conquistando seu melhor resultado desde a chegada da equipe alemã à Fórmula 1.

Depois de ficar muito perto do Q3 na classificação e mostrar bom ritmo durante todo o fim de semana, Bortoleto confirmou a evolução da Audi ao recolocar a equipe na zona de pontuação. O oitavo lugar rende quatro pontos ao brasileiro, que agora soma seis na temporada e ocupa a 14ª posição no Mundial de Pilotos.

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Campeonato segue aberto após vitória da Ferrari em Silverstone

Mesmo deixando Silverstone sem pontuar, Kimi Antonelli permanece na liderança do Mundial de Pilotos com 179 pontos. George Russell reduziu a diferença para 25 pontos e chegou aos 154, enquanto Lewis Hamilton aparece na terceira posição, com 147.

A vitória também recoloca Charles Leclerc definitivamente na disputa pelas primeiras posições do campeonato e representa um importante impulso para a Ferrari na sequência da temporada.