<p><img alt="O carro com design especial usado em Santa Cruz do Sul. (Foto: Vanderley Soares)" height="467" src="/wp-content/uploads/uploads/vand9451_620x467.jpg" style="margin:0 auto; display:block;" width="620" /></p>

<p>Fala pessoal,</p>

<p>Estou aqui novamente pra contar um pouco sobre a Stock Car, mais precisamente sobre a terceira etapa, disputada domingo passado em Santa Cruz do Sul.</p>

<p>Em primeiro lugar, todo mundo deve ter reparado que meu carro estava diferente, com um novo design, né? Foi uma novidade que a Avery Dennisson, patrocinadora da equipe Hot Car / Bardahl, preparou para esta etapa, envelopando o carro com algumas chamas, simbolizando velocidade. Muita gente gostou do resultado e acho a ideia bem bacana, para movimentar ainda mais e mostrar o quanto este tipo de envelopamento é perfeito. As pessoas até confundem com pintura. Para Corrida do Milhão, teremos mais novidades.</p>

<p>Bom, mas voltando à pista, foi um final de semana que começou muito difícil e terminou com um ótimo resultado para a equipe, trazendo a Hot Car de volta ao pódio depois de três temporadas.</p>

<p>No Velopark, terminamos a etapa com o carro, aparentemente, querendo ficar equilibrado, mas não viemos como gostaríamos para Santa Cruz e tivemos de retrabalhar tudo de novo. Não começamos bem nos treinos e o balanço do carro estava longe do ideal.</p>

<p>Outro fator que torna tudo ainda mais complicado em Santa Cruz é que a pista estava com um desgaste enorme de pneus. Então, também foi difícil conciliar o acerto do carro com as saídas. Foi bem complicado, mas conseguimos evoluir novamente e acho que este tem sido o ponto positivo do ano. Estamos conseguindo crescer, não ficamos estagnados. Estamos caminhando.</p>

<p>Fizemos uma classificação em 17º e ficamos a apenas meio décimo de segundo pra entrar no Q2. Na corrida 1, tivemos um problema logo após a largada, um problema que deu na bandagem do pneu, que fica na lateral dele. Passei reto na última curva, ainda na primeira volta e fui para o box. A gente tentou achar o problema. Achei que era na suspensão dianteira e, na verdade, era o pneu.</p>

<p>Então, foi uma coisa inesperada, mas trocamos este pneu e nos preparamos para a segunda prova. Sabíamos que era um risco, mas era a única opção no momento. Consegui ter calma e frieza para administrar e levar o carro até o fim na corrida 2. Levei umas duas, três “porradas”, caí pra último de novo, depois de ter largado bem e tive a paciência de vir crescendo, pois sabia que tinha o carro melhor que alguns concorrentes, com pneus melhores que eles.</p>

<p>Nosso pit foi Ok também, mas no momento da parada tinha um carro na frente outro atrás e estava super apertado. Felizmente, deu tudo certo. Mas  foi uma série de “pequenos desafios” que eu consegui ir superando para trazer o carro até o final, com o terceiro lugar.</p>

<p><img alt="Pódio, ainda que seja retirado, mostra evolução da Hot Car. (Foto: Vanderley Soares)" height="467" src="/wp-content/uploads/uploads/vand9677_620x467.jpg" style="margin:0 auto; display:block;" width="620" /></p>

<p>Terceiro lugar que foi ganho na pista, mas após a prova o piloto do carro 110 entrou com um pedido de punição contra nós, dizendo que eu toquei para ultrapassa-lo e agora estamos sub judice, já que recorremos da decisão, tendo muito certeza a de que podemos vencer este recurso junto ao STJD.</p>

<p>Foi uma disputa de pista mesmo, como aconteceram várias iguais nas corridas e nada aconteceu com ninguém. Apesar de tudo isso, pra mim, temos de comemorar o pódio e a evolução. Ao mesmo tempo, não podemos deixar estes resultados nos fazerem perder o foco. Sabemos que muitos pilotos estavam com os pneus bastante desgastados da primeira prova, então temos de manter os pés no chão e continuar trabalhando forte pra seguir com este crescimento.</p>

<p>E vamos com tudo pra Cascavel.</p>

<p>Abraços e até lá,</p>